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La carrera en Paran\u00e1<\/b> del Turismo Carretera<\/b> vivi\u00f3 un momento decisivo durante la tercera serie, cuando un fuerte roce entre Mariano Werner<\/b> y Juli\u00e1n Santero<\/b> alter\u00f3 el desarrollo de la competencia y gener\u00f3 pol\u00e9mica en la lucha por el campeonato.<\/p>\n
La largada de la tercera bater\u00eda en el Aut\u00f3dromo de Paran\u00e1<\/b> reuni\u00f3 en la primera fila a dos de los m\u00e1ximos referentes de Ford<\/b>: el local Mariano Werner<\/b> y el mendocino Juli\u00e1n Santero<\/b>. El entrerriano Werner parti\u00f3 desde el interior de la curva, mientras que Santero lo hizo por el exterior. Desde el primer curv\u00f3n, ambos protagonizaron una serie de roces laterales que se extendieron hasta la recta posterior. El \u201cZorro\u201d de Paran\u00e1 mantuvo la cuerda y logr\u00f3 doblar por delante, pero Santero no cedi\u00f3 y busc\u00f3 el sobrepaso por el interior en la siguiente curva. E<\/i>l espacio fue m\u00ednimo para ambos, lo que deriv\u00f3 en un leve toque: Santero perdi\u00f3 el control de su Ford<\/b>, realiz\u00f3 un trompo y qued\u00f3 atravesado en la pista.<\/p>\n
La maniobra tuvo consecuencias inmediatas. Otto Fritzler<\/b>, que ven\u00eda en el pelot\u00f3n, impact\u00f3 de lleno contra el auto de Santero, quien debi\u00f3 abandonar la serie sin sumar puntos. La neutralizaci\u00f3n de la carrera permiti\u00f3 que Werner se encaminara hacia su triunfo n\u00famero 68 en series dentro de la categor\u00eda. Mientras tanto, Santero, que ocupaba el segundo lugar en la Copa de Oro<\/b> con 82,5 puntos, se vio obligado a largar desde el fondo en la final, perdiendo la oportunidad de descontar puntos al l\u00edder del campeonato, Agust\u00edn Canapino<\/b>. <\/p>\n
Las reacciones de los protagonistas no tardaron en llegar y profundizaron la controversia. Tras cruzar la bandera a cuadros, Werner expres\u00f3 su visi\u00f3n de la maniobra: \u201cMe ven\u00eda chocando desde el comienzo. Se excedi\u00f3 y se tir\u00f3 donde no hab\u00eda lugar. Lo que se habl\u00f3 en la reuni\u00f3n de pilotos no es esto\u201d. \u201cMe parece que en el automovilismo el espect\u00e1culo lo dan ese tipo de maniobras un poquito m\u00e1s al roce, defendiendo con u\u00f1as y dientes\u201d, dijo Santero en di\u00e1logo con Campeones<\/i>. <\/p>\n
\u201cWerner siempre hace lo mismo: dobla como si no hubiera nadie atr\u00e1s\u201d, dispar\u00f3 Mauricio Tucci, responsable del equipo Fispa Corte que atiende el coche de Santero. <\/p>\n
Este episodio no constituye el primer enfrentamiento entre Werner y Santero en la temporada. Y<\/i>a hab\u00edan protagonizado un cruce pol\u00e9mico en la sexta fecha disputada en C\u00f3rdoba<\/b>. En aquella ocasi\u00f3n, Santero le arrebat\u00f3 la punta a Werner con una maniobra que los comisarios deportivos consideraron irregular, por lo que el mendocino debi\u00f3 devolver la posici\u00f3n tras un toque. <\/p>\n
En la capital entrerriana, Agust\u00edn Canapino gan\u00f3 y, adem\u00e1s se alejarse en la punta de la Copa de Oro, igual\u00f3 el r\u00e9cord de Emiliano Satriano de cuatro victorias al hilo con Chevrolet en el TC, en 1990. Ese a\u00f1o sali\u00f3 campe\u00f3n y cort\u00f3 una sequ\u00eda de una d\u00e9cada sin t\u00edtulos para la marca del Mo\u00f1o Dorado. El ex piloto de IndyCar se encamina a su quinto t\u00edtulo en la categor\u00eda y el primero para un Chevrolet Camaro.<\/p>\n
La Copa de Oro es el mini torneo final de cinco fechas en el que se define al campe\u00f3n. Lo disputan los 12 mejores de la etapa regular (fecha 1 a la 10). Canapino lleva 5 victorias en la temporada.<\/p>\n