{"id":55719,"date":"2025-10-30T21:53:04","date_gmt":"2025-10-31T00:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/10\/30\/la-decision-que-tomo-alpine-para-dar-pelea-con-franco-colapinto-en-2026-en-la-formula-1\/"},"modified":"2025-10-30T21:53:04","modified_gmt":"2025-10-31T00:53:04","slug":"la-decision-que-tomo-alpine-para-dar-pelea-con-franco-colapinto-en-2026-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/10\/30\/la-decision-que-tomo-alpine-para-dar-pelea-con-franco-colapinto-en-2026-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"La decisi\u00f3n que tom\u00f3 Alpine para dar pelea con Franco Colapinto en 2026 en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

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As\u00ed se ver\u00eda el nuevo Alpine A526, con los cambios reglamentarios del a\u00f1o pr\u00f3ximo (@ChrisPaulDesig1)<\/figcaption><\/div>\n

La F\u00f3rmula 1<\/b> tendr\u00e1 en 2026 un dr\u00e1stico cambio de reglamento y las escuder\u00edas trabajaron desde el comienzo de esta temporada para poder llegar de la mejor forma a estas nuevas regulaciones. El equipo Alpine<\/b> trabaja a destajo para poder llegar de la mejor forma al venidero ejercicio y hay motivos que ilusionan a sus pilotos, el argentino Franco Colapinto<\/b>, y su compa\u00f1ero, Pierre Gasly<\/b>.<\/p>\n

En 2026 los autos y neum\u00e1ticos ser\u00e1n m\u00e1s chicos. El motor el\u00e9ctrico erogar\u00e1 la misma potencia que el de combusti\u00f3n. Los alerones delanteros ser\u00e1n m\u00f3viles. Se reducir\u00e1n las cargas aerodin\u00e1micas, habr\u00e1 menos efecto suelo, que es el sistema que permite que el coche vaya pegado al piso y gane m\u00e1s velocidad en las curvas, y los combustibles ser\u00e1n sint\u00e9ticos. <\/p>\n

Desde el comienzo de la temporada Alpine<\/b> dej\u00f3 en claro desde el inicio del presente campeonato que sus fichas estaban puestas en el coche nuevo y por eso desde Espa\u00f1a (novena fecha) que los A525 no tienen actualizaciones. Esto les impide a Colapinto <\/b>y Gasly <\/b>poder tener un medio mec\u00e1nico competitivo y por eso el team galo ocupa el \u00faltimo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores<\/b>. <\/p>\n

Por esa posici\u00f3n en la tabla, seg\u00fan lo estipulado en el reglamento, Alpine dispone de mayor cantidad de horas para el desarrollo en el t\u00fanel de viento, un trabajo clave en la aerodin\u00e1mica que se hace sobre una maqueta de un tama\u00f1o similar al auto. <\/p>\n

Adem\u00e1s, el ingreso de los motores de Mercedes<\/b> en reemplazo de los Renault<\/b> tambi\u00e9n genera expectativas. La casa alemana adem\u00e1s proveer\u00e1 la caja de cambios y la suspensi\u00f3n, por lo que en ese aspecto Alpine<\/b> tendr\u00e1 los mismos elementos que la escuadra alemana. <\/p>\n

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David S\u00e1nchez con Flavio Briatore, el director ejecutivo de Alpine (@AlpineF1Team)<\/figcaption><\/div>\n

Con este panorama, en la base del team ubicada en Enstone, Inglaterra (el equipo original fue Toleman), la labor es constante y hay una comuni\u00f3n entre los ingenieros, mec\u00e1nicos y todo el resto del staff involucrado en el flamante A526. <\/p>\n

Quien encabeza las tareas es el director t\u00e9cnico del equipo, el ingeniero franc\u00e9s David S\u00e1nchez<\/b>, quien no estuvo presente en el Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico <\/b>el pasado fin de semana y se qued\u00f3 trabajando en la base del equipo, en una clara muestra de compromiso con el desarrollo del nuevo coche. <\/p>\n

Hay optimismo en Alpine<\/b> y el propio Gasly<\/b> lo manifest\u00f3. Tambi\u00e9n lo expres\u00f3 Colapinto en la previa a la carrera en M\u00e9xico y eso se debe al gran trabajo que est\u00e1n haciendo en el simulador del auto de 2026. Franco es un experto para desarrollar los coches y cabe recordar que su ayuda clave en la carrera de Bahr\u00e9in<\/b>, cuando se qued\u00f3 trabajando en la noche del viernes en Enstone en el simulador en su \u00e9poca de piloto de reserva y les transmiti\u00f3 la informaci\u00f3n a Gasly<\/b> y Jack Doohan<\/b>, que en ese momento era titular. <\/p>\n

Con el avance de las tareas en el nuevo auto, Alpine <\/b>espera estar listo para las pruebas comunitarias de nivel extraordinario debido a que los coches ser\u00e1n nuevos. Los ensayos ser\u00e1n del 26 al 30 de enero en el Circuito de Catalu\u00f1a<\/b>, <\/b>se llevar\u00e1n a cabo a puertas cerradas y no se permitir\u00e1 la presencia de la prensa. <\/p>\n

De hecho, Pierre Gasly<\/b> y Franco<\/b> Colapinto<\/b> empezar\u00edan sus vacaciones una vez que termine la temporada el domingo 7 de diciembre en Abu Dhabi, aunque puede ser que deban quedarse (al menos uno de ellos) para los ensayos de post temporada en el mencionado circuito del emirato. A principios de enero, ambos deber\u00e1n reincorporarse y har\u00e1n una ardua labor para ultimar detalles en el nuevo coche. <\/p>\n

C\u00d3MO LUCIR\u00cdAN LOS AUTOS DE F1 EN 2026<\/b><\/p>\n

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Se reducir\u00e1 la incidencia aerodin\u00e1mica. En la imagen, el aler\u00f3n trasero (@mrlpaulocci)<\/figcaption><\/div>\n
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Los coches ser\u00e1n m\u00e1s chicos y angostos en 2026 (@mrlpaulocci)<\/figcaption><\/div>\n
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El perfil de c\u00f3mo se ver\u00eda un auto de la M\u00e1xima el a\u00f1o pr\u00f3ximo (@mrlpaulocci)<\/figcaption><\/div>\n
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Dentro de las disminuciones de los aditamentos aerodin\u00e1micos, las excepciones son los bargeboards, que en esta toma pueden verse entre las ruedas delanteras y los pontores. Adem\u00e1s, los nuevos detalles en los alerones delanteros (@mrlpaulocci)<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n