![\"Yuki](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/DDNPOK55DFFCFP6C3YOUI3VROM.JPG?auth=f554476e0ffe65d895bfac9c17229094c2b31f795d94d54c8eec639ac4d4b1a8&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>La incertidumbre sobre el futuro de Yuki Tsunoda<\/b> en la estructura de Red Bull<\/b> se intensifica tras el reciente Gran Premio de Estados Unidos de F\u00f3rmula 1<\/b>, donde el piloto japon\u00e9s volvi\u00f3 a quedar muy lejos del rendimiento de su compa\u00f1ero de equipo, Max Verstappen<\/b>, quien venci\u00f3 en el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/b>, en Austin, y sigue dando pelea en la defensa del t\u00edtulo mundial. <\/p>\n
Helmut Marko<\/b>, asesor de la escuder\u00eda, fue tajante al identificar a Tsunoda<\/b> como \u201cel problema<\/b>\u201d y anticip\u00f3: \u201cDijimos que tomar\u00edamos la decisi\u00f3n despu\u00e9s del Gran Premio de M\u00e9xico. As\u00ed que dej\u00e9moslo as\u00ed, por favor\u201d. Este domingo el japon\u00e9s larg\u00f3 13\u00b0 y termin\u00f3 s\u00e9ptimo. <\/p>\n
Mientras Verstappen<\/b> logr\u00f3 triunfo, la situaci\u00f3n de Tsunoda<\/b> contrasta de forma notoria. Aunque en la \u00faltima carrera logr\u00f3 una remontada, su desempe\u00f1o durante el resto del fin de semana volvi\u00f3 a evidenciar la brecha que lo separa del piloto neerland\u00e9s. El equipo de Milton Keynes<\/b> sigue en la lucha por la segunda plaza del Mundial de Constructores frente a Mercedes<\/b> y Ferrari<\/b>, pero la mayor parte de los puntos provienen de un solo lado del garaje.<\/p>\n
De cara a la temporada 2026, la estructura de Red Bull<\/b> busca definir su alineaci\u00f3n con antelaci\u00f3n. Actualmente, solo quedan cuatro asientos disponibles en la parrilla de F1 para ese a\u00f1o, de los cuales tres pertenecen a la organizaci\u00f3n de la bebida energ\u00e9tica. La intenci\u00f3n es cerrar la plantilla antes del Gran Premio de Brasil.<\/p>\n
En el equipo filial, conocido como Racing Bulls<\/b> (anteriormente AlphaTauri<\/b>), el panorama se presenta especialmente competitivo. Todo indica que Arvid Lindblad<\/b> podr\u00eda formar dupla con Liam Lawson<\/b> o el propio Tsunoda<\/b>, aunque Isack Hadjar<\/b> se perfila como el principal favorito para acompa\u00f1ar a Verstappen<\/b> en el primer equipo la pr\u00f3xima temporada. Entre el piloto japon\u00e9s y el neozeland\u00e9s, las opciones de continuidad parecen inclinarse hacia Lawson<\/b>.<\/p>\n Tras cinco temporadas en la m\u00e1xima categor\u00eda, Tsunoda<\/b> enfrenta la posibilidad de despedirse de Red Bull<\/b> sin haber consolidado su posici\u00f3n. Su llegada al equipo se produjo en circunstancias complejas, con el campeonato ya iniciado y compartiendo garaje con un piloto de la talla de Verstappen<\/b>. A pesar de estas dificultades, las expectativas no se han cumplido y la direcci\u00f3n deportiva eval\u00faa alternativas.<\/p>\n La lista de candidatos para ocupar el asiento de Tsunoda<\/b>, tanto en Red Bull <\/b>como en Racing Bulls<\/b>, es extensa y de alto nivel. Motorsport<\/i> identifica a Isack Hadjar<\/b> como el aspirante m\u00e1s s\u00f3lido para 2026, destacando su temporada debut y su papel central en el programa de j\u00f3venes talentos de la marca. <\/p>\n Adem\u00e1s, el ex piloto de McLaren<\/b> en la F\u00f3rmula E<\/b>, Sam Bird<\/b>, sugiri\u00f3 la posibilidad de que se produzca un relevo antes de que finalice el campeonato actual. Lindblad<\/b>, por su parte, representa otra opci\u00f3n emergente cuya incorporaci\u00f3n al equipo filial podr\u00eda dejar a Lawson<\/b> y Tsunoda<\/b> disput\u00e1ndose el segundo asiento. Tanto Hadjar <\/b>como Lawson <\/b>simbolizan la nueva generaci\u00f3n que presiona para abrirse paso en la estructura.<\/p>\n El respaldo de Honda<\/b> ha sido hist\u00f3ricamente un factor clave en la permanencia de Tsunoda<\/b>, aportando no solo apoyo institucional sino tambi\u00e9n ventajas econ\u00f3micas para Red Bull<\/b>, como descuentos en el suministro de motores. <\/p>\n Sin embargo, la decisi\u00f3n de Honda de finalizar su relaci\u00f3n con Red Bull<\/b> a partir de 2026 y asociarse con Aston Martin<\/b> modifica radicalmente el escenario. Aunque esta nueva alianza podr\u00eda ofrecer a Tsunoda<\/b> una oportunidad como piloto reserva en el equipo brit\u00e1nico, su posici\u00f3n dentro de la estructura de Red Bull<\/b> pierde fuerza. Koji Watanabe<\/b>, presidente de Honda Racing Corporation<\/b>, sentenci\u00f3 \u201cnuestro apoyo tiene un l\u00edmite\u201d<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n![\"Helmut](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/VJ45ZLVXDNEHZALALUFCFOHM5A.JPG?auth=63e9424b36f111392febf4929056f9dc5b0ca4076d0b754985067c865f793874&smart=true&width=992&height=660&quality=85\")
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