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La reciente decisi\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas<\/b> de apartar temporalmente ocho de sus aeronaves reabri\u00f3 el debate sobre la seguridad a\u00e9rea, luego de que un vuelo que cubr\u00eda la ruta de aeroparque<\/b> a C\u00f3rdoba<\/b> sufriera la rotura de un motor y debiera aterrizar de emergencia en Ezeiza. El especialista en seguridad aeron\u00e1utica y ex piloto comercial Carlos Rinzelli<\/b> asegur\u00f3: \u201cNo hay ninguna duda sobre c\u00f3mo se est\u00e1 practicando el mantenimiento en Aerol\u00edneas Argentinas. Eso te lo firmo, te lo resalto\u201d. Subray\u00f3 adem\u00e1s que \u201cla aviaci\u00f3n es el sistema de transporte m\u00e1s seguro del mundo por esc\u00e1ndalo\u201d y que, aunque el susto es comprensible, los protocolos y la preparaci\u00f3n de las tripulaciones est\u00e1n a la altura para afrontar situaciones cr\u00edticas.<\/p>\n
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Acerca de la raz\u00f3n por la cual el avi\u00f3n no regres\u00f3 a Aeroparque, Rinzelli<\/b> aclar\u00f3 que \u201ccuando el avi\u00f3n despeg\u00f3 y se rompi\u00f3 el motor, quedaron part\u00edculas en la pista. El aeropuerto tuvo que cerrar durante una hora y media para que la seguridad operacional limpiara la pista\u201d. Ante esta contingencia, la tripulaci\u00f3n opt\u00f3 por trasladarse a Ezeiza, donde la pista es m\u00e1s larga y exist\u00edan mejores condiciones para recibir el vuelo en emergencia. \u201cLos colegas tomaron una excelente decisi\u00f3n. M\u00e1s all\u00e1 de la angustia y el miedo, que son reacciones normales, el procedimiento fue el correcto\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
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El especialista pidi\u00f3 empat\u00eda con el temor vivido a bordo y transmiti\u00f3 tranquilidad: \u201cUno no naci\u00f3 para volar, por lo menos por ahora, y est\u00e1 bien tener miedo. Pero la seguridad est\u00e1 garantizada\u201d.<\/p>\n
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Respecto de la recurrencia de problemas similares, Rinzelli<\/b> advirti\u00f3 que \u201cno es normal que sucedan este tipo de incidentes\u201d. Dijo que, en los \u00faltimos seis meses, la familia de aviones vinculados al mismo lesser (empresa de leasing que alquila los aviones) ha registrado tres eventos relacionados con el motor CFM<\/b> en modelos Boeing 737-800. \u201cLas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas suelen alquilar los aviones y hay un plan de mantenimiento estricto. Por ejemplo, hay piezas que se cambian obligatoriamente a determinada cantidad de horas, aun cuando se encuentren en perfecto estado\u201d, sostuvo.<\/p>\n
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El incidente reciente expuso que el motor \u201cdeb\u00eda haber tenido el mantenimiento a los dieciocho mil ciclos y lo tuvo a los doce mil; no es habitual\u201d, ilustr\u00f3 el ex piloto con una analog\u00eda: \u201cEs como si te vendiera mi auto y el aceite que deber\u00edas cambiar a los veinte mil kil\u00f3metros te falla a los diez mil\u201d.<\/p>\n
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Por esa raz\u00f3n, defendi\u00f3 la decisi\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas<\/b> de suspender la operaci\u00f3n de otras aeronaves del mismo proveedor y avanzar con revisiones anticipadas. \u201cEsto es preventivo, para evitar otro evento y hacer una verificaci\u00f3n t\u00e9cnica adelantada de lo que presumiblemente podr\u00eda haber pasado\u201d, explic\u00f3, agregando que para la compa\u00f1\u00eda la transparencia y la seguridad son prioridades ineludibles de cara a la opini\u00f3n p\u00fablica y los pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El ex piloto comercial y especialista en seguridad Carlos Rinzelli analiz\u00f3 el incidente que oblig\u00f3 a un Boeing 737-800 de Aerol\u00edneas Argentinas a aterrizar de emergencia y respald\u00f3 el plan de mantenimiento de la compa\u00f1\u00eda La reciente decisi\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas de apartar temporalmente ocho de sus aeronaves reabri\u00f3 el debate sobre la seguridad a\u00e9rea, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52642,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52641"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}