{"id":40107,"date":"2025-05-07T21:37:04","date_gmt":"2025-05-08T00:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/05\/07\/los-autos-clasicos-de-la-serie-el-eternauta-cuanto-pueden-costar-estas-joyas-de-los-80-y-donde-encontrarlas\/"},"modified":"2025-05-07T21:37:04","modified_gmt":"2025-05-08T00:37:04","slug":"los-autos-clasicos-de-la-serie-el-eternauta-cuanto-pueden-costar-estas-joyas-de-los-80-y-donde-encontrarlas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/05\/07\/los-autos-clasicos-de-la-serie-el-eternauta-cuanto-pueden-costar-estas-joyas-de-los-80-y-donde-encontrarlas\/","title":{"rendered":"Los autos cl\u00e1sicos de la serie El Eternauta: cu\u00e1nto pueden costar estas joyas de los \u201980 y d\u00f3nde encontrarlas"},"content":{"rendered":"

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El Eternauta se destaca por una fuerte apuesta est\u00e9tica que incluye la presencia de autos cl\u00e1sicos que marcaron una \u00e9poca en la Argentina.<\/figcaption><\/div>\n

La serie \u201cEl Eternauta\u201d<\/b>, la nueva producci\u00f3n argentina de Netflix protagonizada por Ricardo Dar\u00edn, se ha convertido en un fen\u00f3meno en su primera semana de emisi\u00f3n, tanto en el pa\u00eds como en el exterior. M\u00e1s all\u00e1 de su trama apocal\u00edptica y su cuidada ambientaci\u00f3n en un Buenos Aires post Guerra de Malvinas, la serie se destaca por una fuerte apuesta est\u00e9tica que incluye la presencia de autos cl\u00e1sicos <\/b>que marcaron una \u00e9poca en la Argentina.<\/p>\n

Ambientada en la d\u00e9cada del \u201980, la adaptaci\u00f3n televisiva del cl\u00e1sico de H\u00e9ctor Germ\u00e1n Oesterheld y Francisco Solano L\u00f3pez ofrece una mirada nost\u00e1lgica sobre los barrios porte\u00f1os como Belgrano, Palermo, Plaza Italia y Zona Norte, a trav\u00e9s de veh\u00edculos que fueron parte del paisaje urbano de esos a\u00f1os. La agencia NA detall\u00f3 cada modelo, que se mencionan a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

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El Ford Taunus fue uno de los modelos m\u00e1s populares de la industria automotriz nacional<\/figcaption><\/div>\n

El Ford Taunus fue uno de los modelos m\u00e1s populares de la industria automotriz nacional. Fabricado en la planta de General Pacheco entre 1974 y 1984, se ofrec\u00eda en versiones sed\u00e1n y coup\u00e9, esta \u00faltima con un dise\u00f1o fastback inspirado en modelos alemanes. Su mec\u00e1nica inclu\u00eda motores nafteros de cuatro cilindros: un 2.0 litros de 90 CV para la versi\u00f3n b\u00e1sica y un 2.3 litros de hasta 133 CV para las versiones GLX y Ghia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ofrec\u00eda opciones de transmisi\u00f3n manual de cuatro y cinco velocidades, e incluso una versi\u00f3n autom\u00e1tica en algunos modelos. Su combinaci\u00f3n de confort, estilo y confiabilidad lo convirtieron en una referencia del segmento medio. En la actualidad, un Taunus modelo 1982 en buen estado puede valer entre 6.000 y 7.000 d\u00f3lares<\/b> en el mercado de cl\u00e1sicos.<\/p>\n

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La versi\u00f3n rural del Renault 12, conocida como Break, fue una pieza clave en la movilidad de la clase media argentina<\/figcaption><\/div>\n

La versi\u00f3n rural del Renault 12, conocida como Break, fue una pieza clave en la movilidad de la clase media argentina. Reconocida por su amplitud interior, durabilidad y bajo consumo, esta versi\u00f3n fue muy elegida por familias y trabajadores. Su motor naftero de 1.4 litros entregaba entre 60 y 75 CV, y su ba\u00fal superaba los 500 litros, ampliables al rebatir los asientos traseros.<\/p>\n

Con tracci\u00f3n delantera y caja manual de cuatro o cinco marchas, el R12 Break fue s\u00edmbolo de fiabilidad mec\u00e1nica y adaptabilidad a todo tipo de caminos. Hoy, un modelo 1980 en condiciones aceptables puede alcanzar los 4.000 d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n

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Emblema del campo argentino, la Estanciera fue fabricada entre 1957 y 1970 por Industrias Kaiser Argentina (IKA)<\/figcaption><\/div>\n

Emblema del campo argentino, la Estanciera fue fabricada entre 1957 y 1970 por Industrias Kaiser Argentina (IKA). Su dise\u00f1o se bas\u00f3 en la Willys Station Wagon estadounidense, pero fue adaptada a las necesidades locales. Su estructura robusta y su capacidad de carga la hicieron popular en el \u00e1mbito rural.<\/p>\n

Inicialmente equipada con un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros, luego recibi\u00f3 el motor Tornado de seis cilindros y 3.8 litros, con una notable mejora en potencia y prestaciones. Contaba con versiones 4×2 y 4×4, y caja manual de tres velocidades. Una Estanciera Vaqueano modelo 1960 puede valer cerca de 5.000 d\u00f3lares<\/b>, dependiendo de su estado de conservaci\u00f3n.<\/p>\n

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Con su est\u00e9tica singular y su carrocer\u00eda pl\u00e1stica, el M\u00e9hari fue uno de los veh\u00edculos m\u00e1s originales producidos en el pa\u00eds<\/figcaption><\/div>\n

Con su est\u00e9tica singular y su carrocer\u00eda pl\u00e1stica, el M\u00e9hari fue uno de los veh\u00edculos m\u00e1s originales producidos en el pa\u00eds. Fabricado por Citro\u00ebn Argentina entre 1971 y 1980, este modelo descapotable estaba basado en el Citro\u00ebn 3CV y contaba con un motor bicil\u00edndrico de 602 cc refrigerado por aire, que entregaba unos 32 CV.<\/p>\n

Su carrocer\u00eda de pl\u00e1stico ABS era liviana, resistente a la corrosi\u00f3n y f\u00e1cilmente desmontable. Esto lo hac\u00eda ideal para zonas costeras, rurales y tur\u00edsticas. A pesar de su simplicidad, ofrec\u00eda agilidad y bajo consumo. Hoy, un M\u00e9hari de 1975 puede encontrarse entre 4.000 y 5.000 d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n

\"Considerado<\/picture>
Considerado por muchos como \u201cel auto argentino\u201d, el Torino fue fabricado por IKA y luego por Renault entre 1966 y 1981<\/figcaption><\/div>\n

Considerado por muchos como \u201cel auto argentino\u201d, el Torino fue fabricado por IKA y luego por Renault entre 1966 y 1981. Con base en el Rambler American y dise\u00f1o de Pininfarina, se ofrec\u00eda en varias versiones, incluyendo la TS, GS y la famosa 380W. Estaba equipado con el motor Tornado de seis cilindros en l\u00ednea, con potencias que iban desde los 120 hasta los 215 CV.<\/p>\n

La coup\u00e9, especialmente la versi\u00f3n ZX, combinaba elegancia, confort y prestaciones deportivas, lo que la convirti\u00f3 en una favorita tanto en calles como en competencias. En el mercado actual, una Coup\u00e9 Torino 1976 se val\u00faa entre 12.000 y 14.000 d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n

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Producida hasta 1992, la F-100 fue una de las pickups m\u00e1s robustas y confiables del mercado argentino<\/figcaption><\/div>\n

Producida hasta 1992, la F-100 fue una de las pickups m\u00e1s robustas y confiables del mercado argentino. Su chasis resistente, motores de gran cilindrada y su versatilidad para el trabajo rural la convirtieron en un \u00edcono. Las versiones de los a\u00f1os \u201980 incorporaron motores di\u00e9sel y mejoraron la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

Con caja manual de tres o cuatro marchas y versiones 4×2 y 4×4, se destac\u00f3 como una herramienta de trabajo fundamental en el campo. En el mercado de cl\u00e1sicos, una F-100 modelo 1980 puede costar entre 8.000 y 12.000 d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n

La exposici\u00f3n internacional que les brinda la serie \u201cEl Eternauta\u201d vuelve a poner en valor estos veh\u00edculos como parte del patrimonio cultural y automotriz argentino. Ya no solo son piezas de colecci\u00f3n: son testimonio rodante de una \u00e9poca. Quedan pocas unidades de cada modelo y solamente pueden encontrarse en sitios de venta online como puede ser Mercado Libre, ya que existen agencias de autos antiguos. <\/p>\n<\/div>\n