![\"Luis](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/W3H3XCW5UFERDBNAJ3GTCAIFW4.jpg?auth=e560d30bd0d66ba257b7a322b02bc6e5ffbfd4dd816b5cb1a25b744e6dff4f9c&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/b>, lanz\u00f3 una advertencia p\u00fablica hacia las automotrices tras conocerse que una de las principales compa\u00f1\u00edas del sector comunic\u00f3 un aumento de precios del 3,5%<\/b> para mayo. La reacci\u00f3n del funcionario surgi\u00f3 como respuesta directa a un posteo del periodista especializado Horacio Alonso<\/b>, quien en la red social X<\/b> inform\u00f3 que Grupo Stellantis<\/b> notific\u00f3 a su red de concesionarios una suba de ese porcentaje desde el primer d\u00eda del mes.<\/p>\n
Caputo cit\u00f3 el mensaje original y contest\u00f3: \u201cNo creo que sea as\u00ed, Horacio. Si fuera cierto, ser\u00eda un cambio en la relaci\u00f3n de confianza construida con esta industria. Y si se rompe esa confianza, que tanto cost\u00f3 construir, nosotros usaremos nuestras herramientas para defender a los consumidores<\/b>\u201d.<\/p>\n
El posteo tuvo una amplia repercusi\u00f3n en el sector automotor. Oficialmente, Stellantis dijo a Infobae<\/b> que todav\u00eda no hizo evaluaci\u00f3n de precios, ya que suelen ser los \u00faltimos en publicar las listas todos los meses y que no hicieron ning\u00fan tipo de comunicaci\u00f3n a la red de concesionarios por esa misma raz\u00f3n. Se mostraron, adem\u00e1s, sorprendidos por la reacci\u00f3n del Ministro.<\/p>\n
El nuevo mes abri\u00f3 en un contexto de alta tensi\u00f3n<\/b> entre las terminales y el Gobierno. Por un lado, las automotrices analizan los costos internos tras la salida del cepo cambiario<\/b> y el inicio de la flotaci\u00f3n del d\u00f3lar<\/b>, que permite una cotizaci\u00f3n libre dentro de un rango amplio. Por otro, el Ejecutivo intenta contener los precios para reactivar el consumo en un mercado que mostr\u00f3 una fuerte ca\u00edda en las ventas durante el primer trimestre del a\u00f1o<\/b>.<\/p>\n En los d\u00edas previos al inicio de mayo, las terminales discutieron internamente las nuevas estrategias de precios<\/b>. A diferencia de meses anteriores, cuando los ajustes acompa\u00f1aban la microdevaluaci\u00f3n del 2% mensual del crawling peg<\/b>, ahora el contexto macroecon\u00f3mico cambi\u00f3. La pol\u00edtica de flotaci\u00f3n entre bandas \u2014entre $1.000 y $1.400 por d\u00f3lar oficial<\/b>\u2014 introdujo un elemento de incertidumbre adicional en la formaci\u00f3n de precios.<\/p>\n \u201cSi se siguiera la l\u00f3gica de los \u00faltimos meses, en los que el promedio de aumento de los autos nuevos<\/b> fue de entre 1% y 2%<\/b>, es decir poco m\u00e1s que el crawling peg, las listas de precios de mayo deber\u00edan tener un incremento cercano al 8% o 9%<\/b>. Pero eso ser\u00eda circunstancial y completamente opuesto a la intenci\u00f3n del gobierno de bajar el precio de los autos\u201d, explic\u00f3 un analista del sector.<\/p>\n Dentro de los concesionarios, la expectativa gira en torno a una posible moderaci\u00f3n en los aumentos oficiales<\/b>. \u201cSer\u00e1 un mes at\u00edpico<\/b>\u201d, estimaron. Seg\u00fan comentaron, algunas f\u00e1bricas no aplicar\u00edan el ajuste completo<\/b> que en teor\u00eda deber\u00edan trasladar a precios y podr\u00edan limitarse a subas del orden del 3%<\/b>. Esa decisi\u00f3n vendr\u00eda acompa\u00f1ada por la eliminaci\u00f3n de bonificaciones o premios comerciales<\/b> que las terminales otorgan a los puntos de venta.<\/p>\n Bajo este esquema, el encarecimiento final para el consumidor se producir\u00eda no solo por el cambio de precios de lista sino tambi\u00e9n por la reducci\u00f3n de los beneficios indirectos<\/b>.<\/p>\n En el mercado se especula con que Toyota<\/b> sea nuevamente la primera marca en publicar su lista de precios mensual. No obstante, otras terminales ya tendr\u00edan sus c\u00e1lculos cerrados y podr\u00edan hacer sus anuncios sin esperar a esa publicaci\u00f3n de referencia.<\/p>\n \u201cNo deber\u00edan aumentar tanto porque los precios est\u00e1n al l\u00edmite de lo que la gente paga<\/b>. Depende lo que quiera hacer cada fabricante. El que quiera mantener volumen seguramente aumente muy poco, pero el que eval\u00fae la rentabilidad quiz\u00e1s suba los precios un poco m\u00e1s a riesgo de vender menos. De hecho, eso fue lo que pas\u00f3 con Volkswagen<\/b>, que a una semana de fin de mes estaba un 25% debajo de Toyota en ventas totales de abril<\/b>\u201d, agreg\u00f3 el mismo analista.<\/p>\n Durante la presentaci\u00f3n del nuevo modelo Arkana<\/b>, el presidente de Renault Argentina<\/b>, Pablo Sibilla<\/b>, tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n actual del mercado automotor. Destac\u00f3 que las decisiones empresariales se enfrentan a una tensi\u00f3n entre sostener rentabilidad y conservar volumen de ventas<\/b>.<\/p>\n \u201cEst\u00e1 la oferta y la demanda. Est\u00e1 lo que vos quer\u00e9s hacer para no perder dinero y lo que el mercado te permite hacer en la aceptaci\u00f3n de los precios que pongas. El a\u00f1o pasado lo vimos en el primer semestre con la ca\u00edda brutal de ventas por la devaluaci\u00f3n. Hubo quienes salieron a conquistar mercado y otros, como nosotros, que no pusimos en riesgo la rentabilidad. Salir a vender volumen puede ser bueno inicialmente, pero es una mala decisi\u00f3n de largo plazo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, Sibilla profundiz\u00f3 en los cambios que introdujo el nuevo r\u00e9gimen cambiario. \u201cAhora flota la paridad del d\u00f3lar<\/b>. Que flote significa que en la misma semana puede estar un 3% arriba o un 3% abajo, como pasa en el resto del mundo. Antes, con el crawling peg ten\u00edamos certidumbre de lo que iba a pasar el mes siguiente. Eso ahora no est\u00e1 m\u00e1s. Flota y en una banda grande y que encima se va a ir ampliando m\u00e1s. No pod\u00e9s estar alterando el precio en funci\u00f3n de si el d\u00f3lar est\u00e1 m\u00e1s caro o m\u00e1s barato cada d\u00eda. Los argentinos tenemos que resetearnos la cabeza y entender esta nueva realidad\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n La respuesta p\u00fablica de Luis Caputo<\/b> marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en el v\u00ednculo entre el Ejecutivo y las automotrices. Su mensaje incluy\u00f3 una advertencia directa sobre el uso de herramientas estatales<\/b> en caso de que las empresas avancen con aumentos que el Gobierno considera excesivos.<\/p>\n En su publicaci\u00f3n en X<\/b>, Caputo no especific\u00f3 a qu\u00e9 herramientas se refer\u00eda. Sin embargo, en ocasiones anteriores el Ministerio de Econom\u00eda y la Secretar\u00eda de Comercio intervinieron en negociaciones sectoriales mediante controles indirectos, gestiones informales o presi\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n La frase \u201cusaremos nuestras herramientas para defender a los consumidores<\/b>\u201d se ley\u00f3 como una se\u00f1al hacia las marcas que todav\u00eda no oficializaron sus listas de mayo.<\/p>\n El episodio tuvo como contexto un antecedente inmediato: el caso de Volkswagen<\/b>, que a mediados de abril aplic\u00f3 un aumento significativo en sus listas, pero retrocedi\u00f3 tras un posteo cr\u00edtico del propio Caputo<\/b>. En aquella oportunidad, el ministro hab\u00eda se\u00f1alado que el alza \u201cno se justificaba<\/b>\u201d y que el Gobierno \u201cno iba a permitir abusos<\/b>\u201d en el sector.<\/p>\n Por el momento, la mayor\u00eda de las marcas mantuvo silencio oficial<\/b> respecto a las listas de precios de mayo. Algunas comenzaron a difundir los nuevos valores de manera interna entre concesionarios, pero sin confirmaci\u00f3n p\u00fablica. En paralelo, desde una de las principales terminales del pa\u00eds aclararon ante la consulta de Infobae que \u201cnada oficial por ahora<\/b>\u201d se decidi\u00f3 respecto a una posible marcha atr\u00e1s en los incrementos.<\/p>\n La situaci\u00f3n se mantiene en evoluci\u00f3n. Mientras tanto, las terminales eval\u00faan c\u00f3mo sostener su pol\u00edtica comercial en un contexto de ca\u00edda del poder adquisitivo<\/b>, retracci\u00f3n de la demanda<\/b> y una volatilidad cambiaria<\/b> que impacta en la formaci\u00f3n de precios de manera constante.<\/p>\n<\/div>\n![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/PMWQDUOZL5AZPPL6VYUJIE474Q.jpg?auth=37cdf6593e2689aef3de51f10173d2bc39ce5e7fbce6e0fc6c5c526a02489365&smart=true&width=992&height=1488&quality=85\")
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