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El piloto japon\u00e9s Ryo Hirakawa<\/b> fue confirmado como piloto reserva del equipo Haas<\/b> de F\u00f3rmula 1<\/b> para el resto de la temporada 2025, marcando un importante cap\u00edtulo en su trayectoria deportiva. A los 31 a\u00f1os, el nip\u00f3n llega procedente de Alpine<\/b>, donde inici\u00f3 su andadura en la m\u00e1xima categor\u00eda automovil\u00edstica como uno de los corredores de reserva, y tras haber disputado recientemente las Pr\u00e1cticas Libres 1 del Gran Premio de Jap\u00f3n en lugar de Jack Doohan.<\/b><\/p>\n
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Adem\u00e1s, agradeci\u00f3 a las personas y organizaciones que hicieron posible esta etapa: \u201cMe gustar\u00eda dar las gracias a (el director del equipo) Ayao Komatsu-san, al Haas F1 Team, a Morizo-san (Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation) y a Toyota Gazoo Racing por esta oportunidad. Es un nuevo reto para m\u00ed y estoy impaciente por empezar\u201d.<\/b><\/p>\n
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Hirakawa tendr\u00e1 un rol clave dentro de Haas <\/b>como parte de los programas de pr\u00e1cticas para j\u00f3venes pilotos, donde participar\u00e1 en los cuatro entrenamientos libres 1 programados para novatos. Su debut al volante del monoplaza de Oliver Bearman <\/b>tendr\u00e1 lugar este fin de semana en Bahr\u00e9in. M\u00e1s adelante, el piloto japon\u00e9s tambi\u00e9n asumir\u00e1 el mando del coche en las sesiones de M\u00e9xico, Barcelona y Abu Dabi<\/b>, reemplazando a pilotos titulares como Bearman y Esteban Ocon, respectivamente. As\u00ed lo anunci\u00f3 la escuder\u00eda originaria de los Estados Unidos.<\/p>\n
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El paso de Hirakawa por Alpine no pas\u00f3 desapercibido. Durante su participaci\u00f3n en las pr\u00e1cticas libres del Gran Premio de Jap\u00f3n, finaliz\u00f3 por delante de Pierre Gasly<\/b>, mostrando un rendimiento competitivo en su presentaci\u00f3n a bordo de un monoplaza de F\u00f3rmula 1. Cabe mencionar que esta transferencia a Haas deja a Alpine con un panorama m\u00e1s definido<\/b> en cuanto a sus pilotos reserva, quedando Paul Aron, Franco Colapinto y Kush Maini<\/b> como las alternativas principales para cumplir esta funci\u00f3n.<\/p>\n
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El movimiento tambi\u00e9n supone una continuidad l\u00f3gica en el v\u00ednculo de Hirakawa con la F1. En 2023, form\u00f3 parte del programa de j\u00f3venes pilotos de McLaren, donde tuvo la oportunidad de rodar el MCL35M<\/b> en unas pruebas realizadas en Barcelona. Adem\u00e1s, a finales de ese mismo a\u00f1o, complet\u00f3 un test postemporada en Abu Dabi con un monoplaza de Haas (el VF-24), experiencia que sent\u00f3 las bases para su actual incorporaci\u00f3n al equipo estadounidense.<\/p>\n
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La integraci\u00f3n de Hirakawa al equipo Haas tambi\u00e9n reaviva la especulaci\u00f3n sobre un posible regreso de Toyota a la F\u00f3rmula 1<\/b>, una categor\u00eda que el gigante automovil\u00edstico dej\u00f3 en 2009 tras haber competido oficialmente como escuder\u00eda por ocho temporadas. Por el momento, este objetivo se refleja a trav\u00e9s de apuestas como la de Hirakawa, quien se posiciona como un claro ejemplo de la intenci\u00f3n del fabricante japon\u00e9s de formar a sus pilotos en el nivel m\u00e1s alto del automovilismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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