![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/MM3A2HFLUNGORKOTJSOQNGATGQ.jpg?auth=5fa04075c8cc464ca572fa0be9da6ca800b228166f7a18910bca3b8e58c16be4&smart=true&width=1200&height=675&quality=85\")
<\/picture>Por disposici\u00f3n publicada el pasado 24 de febrero, la Direcci\u00f3n Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA)<\/b> decidi\u00f3 aplicar un l\u00edmite a la cantidad de chapas patente<\/b> que cada dependencia puede emitir por mes.<\/p>\n
La circular DN 5\/2025<\/b> que lleva por t\u00edtulo \u201cModificaci\u00f3n stock chapas met\u00e1licas\u201d<\/b>, est\u00e1 exclusivamente destinada al registro de autom\u00f3viles, no alcanza motos ni maquinaria agr\u00edcola, y tiene por finalidad poder asegurar el abastecimiento de placas met\u00e1licas<\/b> a todos los Registros del Automotor, en medio de la reestructuraci\u00f3n que el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos<\/b> est\u00e1 haciendo en relaci\u00f3n con la provisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n registral f\u00edsica de veh\u00edculos.<\/p>\n
As\u00ed, desde el mismo 24 de febrero, los registros podr\u00e1n pedir \u00fanicamente dos lotes de chapas<\/b> patente por mes al ente cooperador (ACARA), lo que significa que podr\u00e1n patentar hasta 52 veh\u00edculos<\/b>, ya que cada lote est\u00e1 compuesto por 26 juegos de chapas.<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron fuentes del Gobierno, la falta de cumplimiento de Casa de la Moneda<\/b> en entregar los lotes pendientes de placas met\u00e1licas es la principal raz\u00f3n por la que se tom\u00f3 esta decisi\u00f3n. Actualmente, esa entidad se encuentra en la fase final de su relaci\u00f3n como proveedor<\/b> de esos elementos al sistema registral automotor, ya que se han licitado nuevos proveedores privados<\/b>, quienes deber\u00edan empezar a entregar patentes met\u00e1licas en el plazo de los pr\u00f3ximos 60 d\u00edas.<\/b><\/p>\n \u201cYa se hizo la \u00faltima orden de producci\u00f3n de placas a Casa de la Moneda<\/b>, no habr\u00e1 m\u00e1s pedidos. Pero aparecieron algunos retrasos ins\u00f3litos <\/b>que siguen demorando el proceso. Sab\u00edamos que estas cosas pod\u00edan pasar, estamos luchando para hacer una transformaci\u00f3n que incomoda a muchos y corta el negocio a otros\u201d<\/b>, explicaron fuentes oficiales a Infobae.<\/b><\/p>\n La decisi\u00f3n de limitar a dos lotes por mes deja un mapa muy ajustado para varias dependencias<\/b>, especialmente en algunas provincias del interior donde hay pocos registros. Seg\u00fan la n\u00f3mina oficial de dependencias de la DNRPA que est\u00e1 publicada en el sitio oficial del organismo, en Argentina hay cerca de 840 registros de autom\u00f3viles.<\/b><\/p>\n Teniendo en cuenta que cada registro podr\u00e1 patentar 52 autom\u00f3viles y pick-up mensuales, la suma permite llegar a unas 43.600 unidades.<\/b> El promedio de los \u00faltimos meses, cuando empez\u00f3 la recuperaci\u00f3n del mercado de autos cero kil\u00f3metro, permitir\u00eda tener patentes para todos los autos. Si bien enero fue muy superior, lleg\u00f3 a 66.000 veh\u00edculos particulares y comerciales livianos, es cierto que esa cifra no es normal y que el mercado tendr\u00eda que promediar 43.000 patentamientos como techo en el a\u00f1o.<\/p>\n Sin embargo, el n\u00famero total no permite evaluar la situaci\u00f3n de las jurisdicciones por separado.<\/b> Tomando la referencia de octubre de 2023, un buen mes para tomar como muestra ya que los patentamientos no fueron tan bajos como los de comienzos de 2024 pero tampoco extraordinarios como enero de 2025, un lote de 52 juegos de chapas por registro dejar\u00eda a varias provincias con un stock menor a la cantidad de autos vendidos.<\/b><\/p>\n Hay provincias que tienen entre seis y diez registros, pero en meses normales registran entre 700 y 800 veh\u00edculos, lo que dejar\u00eda sin chapas al menos a unos 200 veh\u00edculos. Son los casos de provincias como Formosa y La Rioja (6), Catamarca, Jujuy, San Juan y Tierra del Fuego (8), San Luis (9), Santa Cruz y Santiago del Estero (10).<\/b><\/p>\n Es ah\u00ed donde empieza a entenderse la estrategia del Gobierno<\/b>, que siempre manifest\u00f3 a voluntad de cerrar los Registros del Automotor<\/b> tradicionales y convertir el sistema registral de veh\u00edculos al formato de una operaci\u00f3n digital, abierta y gratuita.<\/b><\/p>\n Una limitaci\u00f3n de tr\u00e1mites a los registros implica un techo de operaciones<\/b> que obligar\u00e1 a muchos due\u00f1os de estas dependencias a evaluar si es rentable o no.<\/b> De hecho, actualmente, con la baja de aranceles que ya est\u00e1 funcionando desde septiembre de 2024, hay varios casos de registros que est\u00e1n cerrando o pr\u00f3ximos a hacerlo.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de ser una medida que podr\u00eda revocarse cuando se normalice la producci\u00f3n de chapas<\/b>, hay dos soluciones para paliar la dificultad que plantea esta decisi\u00f3n. Una es de corto plazo y la otra un poco m\u00e1s lejana todav\u00eda.<\/p>\n Por un lado, est\u00e1 la libertad que se ha dado a los usuarios para registrar veh\u00edculos en cualquier dependencia del Registro Automotor del pa\u00eds<\/b>, lo que generar\u00e1 esa alternativa cuando est\u00e9 completo el cupo de 52 veh\u00edculos de una dependencia y de una provincia. Aunque no todas las personas pueden ir a otra jurisdicci\u00f3n a hacer el tr\u00e1mite de alta, por m\u00e1s cercan\u00eda f\u00edsica que exista, y nadie garantiza que ese mismo l\u00edmite de chapas no afecte la disponibilidad de placas en una provincia contigua.<\/b><\/p>\n Entonces es cuando entra en acci\u00f3n la segunda medida del Gobierno, que es m\u00e1s simple en t\u00e9rminos de tr\u00e1mites y costos, pero todav\u00eda no est\u00e1 implementada. Es el nuevo Registro \u00danico Nacional de Automotores (RUNA)<\/b>, por medio del cual se podr\u00e1 dar de alta a un veh\u00edculo cero kil\u00f3metro de manera remota y digital en un concesionario oficial registrado a tal fin y sin necesidad de ir a un Registro Automotor.<\/b><\/p>\n En ese caso, todav\u00eda hay que esperar que comience a funcionar el RUNA para autom\u00f3viles<\/b>, ya que en esta etapa inicial s\u00f3lo est\u00e1 habilitado para motos. Y una vez que eso ocurra, probablemente cuando la provisi\u00f3n de chapas est\u00e9 m\u00e1s cerca de la normalizaci\u00f3n, se deber\u00e1 comunicar por parte de la Direcci\u00f3n Nacional, si habr\u00e1 tambi\u00e9n un l\u00edmite de lotes de placas en los concesionarios o si s\u00f3lo se mantiene para las dependencias tradicionales del Registro Automotor.<\/b><\/p>\n<\/div>\n![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BCVGGEUH6ZDXZOQXTDZ2OB7NBY.jpg?auth=994abf57fa47183f2d6b92777d2afc5b3c27f4461015c87bbd2204508d3afa3e&smart=true&width=1200&height=675&quality=85\")
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