![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/I7AJTYCG3JBCXGECAGWYXPTD7Y.png?auth=fdf382392c1f44419ab3caaf9f5c04f6146d56de2628d91c36f112905e597799&smart=true&width=1200&height=675&quality=85\")
<\/picture>El vocero presidencial Manuel Adorni anunci\u00f3 que el Gobierno <\/b>de Javier Milei <\/b>avanzar\u00e1 en la privatizaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de las rutas <\/b>que administra Corredores Viales, como paso previo a eliminar la empresa estatal<\/b>. La intenci\u00f3n que las nuevas concesionarias ingresen bajo un modelo de obra p\u00fablica por peajes<\/b>, seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
\u201cEl Gobierno Nacional tom\u00f3 la decisi\u00f3n de privatizar la compa\u00f1\u00eda Corredores Viales Sociedad An\u00f3nima bajo la modalidad de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje. A partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a trav\u00e9s de la participaci\u00f3n del sector privado que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios<\/b>\u201d, dijo Adorni.<\/p>\n
\u201cA modo de repaso, en el comienzo de la gesti\u00f3n, el 45% de la totalidad de la traza que operaba Corredores Viales estaba en un estado malo o cr\u00edtico, los contratos de obra estaban paralizados y el atraso tarifario era de un 45% en relaci\u00f3n a la tarifa t\u00e9cnica\u201d, detall\u00f3 el vocero presidencial.<\/p>\n
Corredores Viales registr\u00f3 un resultado econ\u00f3mico negativo en 2023 con una deuda con proveedores de $142.000 millones y p\u00e9rdidas acumuladas por $268.000 millones, seg\u00fan datos oficiales. Fue asistida por el Tesoro Nacional por $301.000 millones de pesos.<\/p>\n
El Gobierno convoc\u00f3 para finales de febrero a una audiencia p\u00fablica para la licitaci\u00f3n de lo que se conoce como la ruta del Mercosur, por unos 670 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n que durante los \u00faltimos 30 a\u00f1os fue operada por la empresa privada CRUSA. Ahora se concesionar\u00e1n 8.470 kil\u00f3metros de rutas actualmente gestionadas por Corredores Viales S.A., sumando otras rutas que hasta ahora no estaban concesionadas, como la RN 33 en Santa Fe, la RN 18 en Entre R\u00edos, y la variante de la RN 19 en C\u00f3rdoba. Esta etapa estar\u00e1 dividida en once tramos.<\/p>\n
Corredores Viales S.A. se encuentra a cargo de 10 tramos de autov\u00edas en las provincias de Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta, Jujuy, Chaco, Buenos Aires, Corrientes, Misiones, San Luis, C\u00f3rdoba, Santa Fe y Mendoza, y el Acceso Riccheri a la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
La empresa estatal es una de las compa\u00f1\u00edas que quedaron sujetas a privatizaci\u00f3n en el Art\u00edculo 7 de la Ley de Bases junto a Intercargo SAU<\/b>, Energ\u00eda Argentina S.A. (Enarsa)<\/b>, Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AySA)<\/b>, Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE)<\/b> y Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A.<\/b><\/p>\n
En el Gobierno consideran que de alguna manera Corredores Viales duplicaba las funciones de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, bajo la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda. Es parte del camino para avanzar en la privatizaci\u00f3n de las concesiones de 9.145 kil\u00f3metros y autopistas de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Noticia en desarrollo<\/i><\/p>\n<\/div>\n