![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/USJCL2ZCY7DQ3QRQASJUJXPD6E.jpg?auth=8faafb6f56d9ab1fb7c19ac8e4989eb060027e2dc3f1d2ba11ef414d29bfa7b4&smart=true&width=1200&height=800&quality=85\")
<\/picture>Luego de dos meses de discusiones desde que se firm\u00f3, en diciembre pasado, un Memorando de Entendimiento para avanzar en una fusi\u00f3n, este jueves se confirm\u00f3 que las negociaciones entre Honda Motor Co. y Nissan Motor Co. <\/b>concluyeron sin acuerdo, con lo cual cada una continuar\u00e1 su camino por separado<\/b>.<\/p>\n
La fusi\u00f3n entre ambas compa\u00f1\u00edas japonesas planteaba un escenario en el que el nuevo holding ser\u00eda el tercero m\u00e1s grande del mundo en volumen, detr\u00e1s de Toyota y de Volkswagen Group<\/b>, y por delante de Stellantis. Sin embargo, en el \u00faltimo mes se empezaron a conocer opiniones que mencionaban una asociaci\u00f3n desequilibrada, en la que Honda iba a quedar con mayor poder sobre Nissan<\/b>, lo que habr\u00eda desencadenado el final de las negociaciones.<\/p>\n
En un comunicado conjunto, ambas empresas reconocieron que \u201cHonda propuso cambiar la estructura de establecer una sociedad holding conjunta, donde Honda designar\u00eda a la mayor\u00eda de los directores y al director ejecutivo<\/b> sobre la base de una transferencia conjunta de acciones como se describi\u00f3 inicialmente en el MOU (Memorando de Entendimiento), a una estructura donde Honda ser\u00eda la empresa matriz y Nissan la subsidiaria a trav\u00e9s de un intercambio de acciones.<\/b> Como resultado de estas discusiones, ambas compa\u00f1\u00edas concluyeron que, para priorizar la velocidad de la toma de decisiones y la ejecuci\u00f3n de las medidas de gesti\u00f3n en un entorno de mercado cada vez m\u00e1s vol\u00e1til que se encamina hacia la era de la electrificaci\u00f3n, ser\u00eda m\u00e1s apropiado cesar las discusiones y rescindir el MOU\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se supo que Honda quer\u00eda adquirir las acciones que Renault Group tiene en Nissan, que son del 35,7%<\/b>, y que quedaron como consecuencia del cambio que la empresa francesa y la japonesa realizaron en su alianza estrat\u00e9gica, en la cual cada una tiene s\u00f3lo un porcentaje de acciones de la otra pero ya no pertenecen a un mismo grupo econ\u00f3mico.<\/p>\n En realidad, el planteo que hac\u00eda Honda era que no quer\u00eda asociarse con un tercero, en este caso Renault<\/b>, sino con Nissan, por lo que deb\u00eda resolverse esa situaci\u00f3n de participaci\u00f3n accionaria de la compa\u00f1\u00eda que lidera Luca de Meo<\/b>. Honda pretend\u00eda que Nissan compre las acciones de Renault pero esa operaci\u00f3n significaba un desembolso de unos 3.500 millones de d\u00f3lares<\/b> que Nissan no estaba en condiciones de hacer.<\/p>\n Ante la posibilidad de que llegara un tercero que comprara esa participaci\u00f3n accionaria de Renault en Nissan, Honda evalu\u00f3 adquirirlas para s\u00ed, pero de ese modo la proporci\u00f3n de fuerzas ser\u00eda desigual para Nissan.<\/b><\/p>\n Paralelamente, mientras Honda report\u00f3 ganancias por unos USD 5.200 en diciembre<\/b>, la situaci\u00f3n financiera de Nissan<\/b> es la opuesta, reconociendo que esperan p\u00e9rdidas netas de unos 518 millones de d\u00f3lares<\/b>. Ambas compa\u00f1\u00edas cierran el a\u00f1o fiscal el 31 de marzo<\/b>, por lo que estas cifras se conocer\u00e1n en los primeros d\u00edas de abril.<\/p>\n Sin embargo, cuando ambas empresas firmaron el Memorando de Entendimiento, Toshihiro Mibe<\/b>, presidente ejecutivo de Honda, asegur\u00f3 que no se trataba de un rescate financiero para Nissan. Ahora, con el acuerdo cancelado, el mismo directivo se\u00f1al\u00f3 a la agencia AFP<\/b> que \u201ces muy lamentable<\/b> que ambas empresas no hayan logrado llegar a un acuerdo\u201d.<\/p>\n A pesar de no haber concretado la fusi\u00f3n, Honda y Nissan confirmaron en el comunicado de prensa conjunto que \u201cseguir\u00e1n colaborando <\/b>en el marco de una alianza estrat\u00e9gica dirigida a la nueva era de los veh\u00edculos inteligentes y el\u00e9ctricos<\/b>, buscando crear valor y maximizar el valor corporativo de ambas empresas\u201d.<\/p>\n Ahora, mientras Honda podr\u00e1 continuar con su funcionamiento sin mayores alteraciones, Nissan enfrenta un escenario complejo en el que podr\u00eda entrar un nuevo jugador. Se trata nada menos que de Foxconn<\/b>, la mayor compa\u00f1\u00eda de electr\u00f3nica que fabrica para terceros a nivel mundial (entre otros productos los iPhone), que ya hab\u00eda estado interesada en comprar las acciones de Renault en Nissan<\/b> como modo de entrar al mundo de la industria automotriz, pero no pudo hacerlo por la negativa de Honda.<\/p>\n Sin embargo, Young Liu<\/b>, presidente de Foxconn, ha reconocido su inter\u00e9s en una eventual operaci\u00f3n con Nissan aunque basada en la colaboraci\u00f3n y no en una compra parcial. \u201cS\u00ed considerar\u00eda hacerse con una participaci\u00f3n<\/b> del fabricante japon\u00e9s, si eso fuera necesario para esa colaboraci\u00f3n, aunque insisti\u00f3 en que \u2018nuestro objetivo es la cooperaci\u00f3n\u2019<\/b>\u201d, report\u00f3 Reuters.<\/b><\/p>\n Las mismas fuentes se\u00f1alan que Foxconn<\/b> tambi\u00e9n ha confirmado que a lo largo del primer trimestre de este a\u00f1o anunciar\u00e1 un socio japon\u00e9s para contratos relacionados con coches el\u00e9ctricos.<\/b><\/p>\n Mientras las discusiones globales se desarrollaban, intentando primero y cancelando despu\u00e9s, la fusi\u00f3n con Honda, Nissan Argentina cerr\u00f3 en 2024 un a\u00f1o de ca\u00edda de ventas y producci\u00f3n<\/b>. La baja de la participaci\u00f3n del mercado de la pick-up Frontier<\/b> que se produce en la planta Santa Isabel de Renault en C\u00f3rdoba<\/b>, fue cercana al 50% en relaci\u00f3n a 2023.<\/b><\/p>\n Adem\u00e1s, tambi\u00e9n hubo una retracci\u00f3n del mercado chileno<\/b> ante la llegada de nuevos veh\u00edculos chinos, ya que al ser un mercado abierto y sin aranceles pueden competir con los productos de fabricaci\u00f3n regional con una pol\u00edtica de precios muy agresiva.<\/p>\n Paralelamente, Nissan creci\u00f3 en sus exportaciones a Colombia y Brasil<\/b>, en especial en este \u00faltimo mercado, el m\u00e1s importante de los que tiene la marca fuera de Argentina, donde se alcanz\u00f3 un alza de ventas del 10,3%.<\/b><\/p>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 de las cifras, la situaci\u00f3n de la operaci\u00f3n de Nissan en Argentina est\u00e1 atravesando una \u00e9poca compleja<\/b> por la reducci\u00f3n de la demanda de Frontier, lo que gener\u00f3 que se decida continuar el resto de 2025 con uno de los dos turnos de producci\u00f3n.<\/b><\/p>\n Actualmente, luego de una semana de negociaciones con el sindicato de Smata C\u00f3rdoba<\/b>, Nissan asegur\u00f3 la continuidad de la actividad fabril para el resto del a\u00f1o, aunque existe un proceso de retiros voluntarios y prejubilaciones<\/b> que se est\u00e1 discutiendo en el Ministerio de Trabajo de C\u00f3rdoba.<\/p>\n<\/div>\n![\"Renault](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/ROHIQAOXBF6WKGGKF73PIAE4DQ.jpg?auth=2674a404b910f73fd68b108c41d9aeca80534632fcad73c9e93a194aa516e3ff&smart=true&width=1200&height=800&quality=85\")
<\/picture>![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/MR6OOQ2TO6T6X7KE7AEZ3D2YOI.jpg?auth=19f10a98796d5b197905231db99194e22c0fd18fd421bed90893f03633f1e027&smart=true&width=1200&height=800&quality=85\")
<\/picture>![\"Nissan](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/T4T3B4J6PBHONOQ47FKUO37JOQ.jpg?auth=cf6d1f1a658481700907eca67c2e57e625128542c1801a50df543d1f0ff3fc56&smart=true&width=1200&height=733&quality=85\")
<\/picture>