{"id":32004,"date":"2025-02-03T16:25:02","date_gmt":"2025-02-03T19:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/02\/03\/llegaran-mas-autos-desde-mexico-el-impacto-local-que-podria-tener-la-suba-de-aranceles-de-eeuu-para-la-industria-automotriz\/"},"modified":"2025-02-03T16:25:02","modified_gmt":"2025-02-03T19:25:02","slug":"llegaran-mas-autos-desde-mexico-el-impacto-local-que-podria-tener-la-suba-de-aranceles-de-eeuu-para-la-industria-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/02\/03\/llegaran-mas-autos-desde-mexico-el-impacto-local-que-podria-tener-la-suba-de-aranceles-de-eeuu-para-la-industria-automotriz\/","title":{"rendered":"\u00bfLlegar\u00e1n m\u00e1s autos desde M\u00e9xico?: el impacto local que podr\u00eda tener la suba de aranceles de EEUU para la industria automotriz"},"content":{"rendered":"

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La RAM 2500 se fabrica en M\u00e9xico pero se exporta a Estados Unidos como principal mercado. Aunque es un segmento de nicho, podr\u00eda haber mayor disponibilidad para Argentina<\/figcaption><\/div>\n

La decisi\u00f3n de subir un 25% el arancel de importaci\u00f3n que EEUU aplic\u00f3 a la industria mexicana<\/b>, podr\u00eda tener impacto en el mercado automotor argentino en relativamente poco tiempo, aunque dependiendo de la extensi\u00f3n en el tiempo que tenga la medida tomada por el Presidente de Estados Unidos.<\/p>\n

Si bien este lunes luego del anuncio se alcanz\u00f3 un acuerdo que pone en pausa por 30 d\u00edas <\/b>la decisi\u00f3n de Donald Trump tras una conversaci\u00f3n telef\u00f3nica con la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo<\/b>, la decisi\u00f3n podr\u00eda aplicarse en marzo dependiendo del resultado de las medidas de seguridad fronteriza que se comprometi\u00f3 a adoptar el gobierno mexicano.<\/p>\n

Actualmente, del mismo modo que ocurre con Brasil, Argentina tiene un acuerdo de comercio con M\u00e9xico<\/b> por el cual se pueden intercambiar veh\u00edculos sin pagar arancel de importaci\u00f3n alguno, lo que ha convertido al pa\u00eds azteca en uno de los tres destinos<\/b> desde los que se importan m\u00e1s autos al mercado local.<\/p>\n

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El crecimiento de la cuota de autos importados pas\u00f3 del 30 al 53% en un a\u00f1o. En el sector ven como algo normal que se llegue al 70% de importados en 2025<\/figcaption><\/div>\n

Por la ecuaci\u00f3n entre producci\u00f3n y exportaciones que tiene la industria automotriz argentina, aunque el mercado crezca de 414.000 a 550.000 unidades<\/b> anuales como se proyecta para 2025, dif\u00edcilmente ese crecimiento est\u00e9 dado por productos nacionales, si no mayormente por la apertura de las importaciones<\/b> irrestrictas que comenz\u00f3 un a\u00f1o atr\u00e1s, en enero de 2024.<\/p>\n

Esta presunci\u00f3n no es caprichosa, sino que est\u00e1 basada en las estad\u00edsticas. El mercado automotor argentino pas\u00f3 de un 70% de productos nacionales y un 30% de importados en 2023, a uno de 47% de autos argentinos y un 53% de importados<\/b> en enero de 2025.<\/p>\n

En los \u00faltimos 13 meses, desde enero de 2023 a enero de 2024, desde Brasil<\/b> se importaron 187.139 unidades, desde China<\/b> 10.665 y desde M\u00e9xico 10.390 veh\u00edculos.<\/b> Muy lejos quedaron el cuarto pa\u00eds proveedor de autom\u00f3viles, Colombia<\/b>, que lleg\u00f3 a 3.706 autos, y Alemania<\/b>, el primer pa\u00eds europeo de la lista, desde donde se importaron 2.630 veh\u00edculos.<\/p>\n

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El SUV Ford Bronco Sport es uno de los modelos que llega a Argentina desde M\u00e9xico sin pagar arancel de importaci\u00f3n<\/figcaption><\/div>\n

Si bien estos n\u00fameros muestran que Brasil tiene el 82,7% de las importaciones<\/b>, tambi\u00e9n se ve la m\u00ednima diferencia que hay entre el volumen que llega de China y a M\u00e9xico<\/b>. As\u00ed, un cambio de condiciones para cualquiera de esos mercados, podr\u00eda generar en un mayor derrame de productos a otros mercados<\/b> que cambie el nombre del segundo pa\u00eds del ranking. De hecho, si no se cuenta enero de 2025, M\u00e9xico cerr\u00f3 2024 delante de China con un 0,5% m\u00e1s de unidades.<\/b><\/p>\n

Traer nuevos modelos no es tan simple<\/b> porque requieren de un proceso de homologaci\u00f3n<\/b> que demora unos seis meses, lo que demorar\u00eda la llegada de nuevos veh\u00edculos fabricados en M\u00e9xico. Sin embargo, los autos que ya se venden en Argentina con ese pa\u00eds de procedencia, podr\u00edan ver incrementada su cuota<\/b> ante eventuales mermas de exportaci\u00f3n a Estados Unidos.<\/p>\n

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El Honda ZR-V tambi\u00e9n llega desde M\u00e9xico con arancel 0%. Adem\u00e1s, al igual que el Bronco Sport, su precio bajar\u00e1 por la eliminaci\u00f3n del impuesto interno<\/figcaption><\/div>\n

Hoy, desde M\u00e9xico se traen varios modelos. Ford<\/b> importa Bronco Sport, Mustang Mach-E y la pick-up Maverick. Volkswagen<\/b> trae Vento y Tiguan, pero eval\u00faa traer la nueva Taos<\/b> cuya actualizaci\u00f3n est\u00e1 demorada en Argentina y parece que as\u00ed quedar\u00e1. Nissan<\/b> importa los sedanes Versa y Sentra, pero en M\u00e9xico se fabrica tambi\u00e9n la pick-up Frontier<\/b> y podr\u00eda ser que alguna versi\u00f3n llegue desde ese mercado. Tambi\u00e9n se importan desde M\u00e9xico la RAM 2500<\/b>, el Honda ZR-V<\/b>, el Audi Q5<\/b>, la serie 3 de BMW<\/b>, los KIA<\/b> Cerato, Rio y K3, y los Chevrolet Equinox y Silverado.<\/b><\/p>\n

Entre estos modelos es llamativo el caso de la pick-up full size <\/i>de Stellantis, RAM 2500<\/b>, que fue recientemente presentada en Argentina, y que se fabrica en M\u00e9xico. Estados Unidos es el principal consumidor de RAM en todo el mundo<\/b>, y aunque tiene su propia planta de RAM en Michigan, de confirmarse la medida del gobierno de Trump, podr\u00eda impactar en las ventas de ese modelo en particular.<\/p>\n

En el mercado argentino los autos m\u00e1s favorecidos por esta situaci\u00f3n ser\u00edan los SUV que llegan desde M\u00e9xico<\/b>, ya que la reciente reducci\u00f3n del impuesto interno<\/b>, los favorece en su precio que puede bajar aproximadamente entre el 15 y e 17%. Esto solo es aplicable a los autos y SUV, ya que los utilitarios no pagan ese impuesto en Argentina.<\/p>\n

Pero as\u00ed como circunstancialmente existe la alternativa de recibir m\u00e1s producci\u00f3n automotriz mexicana para el pr\u00f3ximo mes, el 18 de marzo de 2015 vence al actual acuerdo de comercio entre Argentina y M\u00e9xico que hay que renovar.<\/b> Se firm\u00f3 tres a\u00f1os atr\u00e1s, en el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez<\/b> con una duraci\u00f3n en el tiempo de tres a\u00f1os y con un monto de operaciones por un valor de USD 773.125.578<\/b> que la industria nunca alcanz\u00f3 por el volumen de unidades que se importaron.<\/p>\n

Si bien se especula con una renovaci\u00f3n de este acuerdo<\/b>, el cambio de signo pol\u00edtico argentino podr\u00eda traer novedades en la relaci\u00f3n de comercio bilateral con M\u00e9xico.<\/p>\n<\/div>\n