{"id":31627,"date":"2025-01-21T10:00:03","date_gmt":"2025-01-21T13:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/01\/21\/cual-es-el-nuevo-suv-para-7-pasajeros-y-por-que-se-diferencia-de-sus-competidores\/"},"modified":"2025-01-21T10:00:03","modified_gmt":"2025-01-21T13:00:03","slug":"cual-es-el-nuevo-suv-para-7-pasajeros-y-por-que-se-diferencia-de-sus-competidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/01\/21\/cual-es-el-nuevo-suv-para-7-pasajeros-y-por-que-se-diferencia-de-sus-competidores\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1l es el nuevo SUV para 7 pasajeros y por qu\u00e9 se diferencia de sus competidores"},"content":{"rendered":"

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La identidad frontal de la pick-up Ford Ranger y la carrocer\u00eda de un gran SUV con chasis y motor naftero de 300 CV<\/figcaption><\/div>\n

Entre la Avante Premiere<\/b> de fin de a\u00f1o y su presentaci\u00f3n formal este lunes en Pinamar Norte<\/b>, la nueva Ford Everest<\/b> se ha convertido en uno de los veh\u00edculos de los que m\u00e1s se habla en el mercado automotor argentino el verano 2024\/2025.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de sus cualidades distintivas, este SUV de 7 plazas representa la entrada de la marca en un segmento en el que no estaban presentes<\/b> y s\u00ed lo hacen dos de sus rivales directos. Sin embargo, a diferencia de ellos, esta propuesta de Ford se distingue, entre otras cosas, por su tren motriz.<\/p>\n

El Everest es un SUV grande con tres filas de asientos<\/b> basado en la misma plataforma que la pick-up Ford Ranger, es decir, un veh\u00edculo con chasis, lo que le brinda una robustez superior a otros modelos de ese porte que ya existen en el mercado argentino. Sin embargo, la gran apuesta de Ford Argentina con este modelo que trae desde Tailandia<\/b>, es que no tendr\u00e1 el mismo tipo de motor di\u00e9sel de la camioneta mediana fabricada en General Pacheco, sino un motor naftero.<\/b><\/p>\n

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El Everest se comenzar\u00e1 a vender en marzo. No se public\u00f3 su precio pero las primeras unidades se entregar\u00e1n en el segundo trimestre<\/figcaption><\/div>\n

Se trata del Ecoboost 2.3 litros turbo<\/b> de 4 cilindros, capaz de entregar 300 CV<\/b> de potencia con un torque de 446 Nm, asociado a una caja autom\u00e1tica de 10 velocidades<\/b>, la misma conocida de la Ford Ranger<\/b>, de comprobada eficiencia y escalonamiento de marchas, y tracci\u00f3n integral.<\/p>\n

Everest llegar\u00e1 con una \u00fanica versi\u00f3n Titanium<\/b>, dotada con equipamiento full como el sistema de plegado de los asientos traseros de manera el\u00e9ctrica<\/b> hasta quedar debajo de la altura del piso del ba\u00fal, permitiendo una capacidad de carga interior de nada menos que 1.823 litros.<\/b><\/p>\n

Entre sus cualidades se distingue el doble techo solar<\/b>, la luz ambiental interior y los materiales blandos<\/b> tablero y paneles laterales, sin\u00f3nimo de sofisticaci\u00f3n frente a los pl\u00e1sticos duros, y algo inherente a la motorizaci\u00f3n, un andar silencioso<\/b> que no tienen los motores di\u00e9sel y s\u00ed se consiguen con uno naftero.<\/p>\n

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El interior se caracteriza por los materiales de calidad, el doble tecgo solar y sus dos pantallas digitales<\/figcaption><\/div>\n

En cuanto a sus dimensiones, es m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y con mayor distancia entre ejes<\/b> que sus dos rivales directos del mercado. Mide 4.91 metros de largo, 1.92 m de ancho, 1.84 m de altura, y tiene una distancia entre ambos ejes de 2.90 metros. Su despeje del piso es de 226 mil\u00edmetros,<\/b> con un \u00e1ngulo de ataque de 30.2\u00b0 y de salida de 25\u00b0 con un \u00e1ngulo ventral, el que queda entre ambos trenes de ruedas, de 25\u00b0.<\/p>\n

Su peso en orden de marcha es de 2.400 kg. Otras dos dimensiones importantes son su tanque de combustible de 80 litros y su rodado de 255\/55 y 20 pulgadas.<\/b><\/p>\n

A nivel de equipamiento y tecnolog\u00eda, Everest est\u00e1 equipada con un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y una pantalla central vertical de 12 pulgadas<\/b> con el sistema Sync4 de Ford. Viene equipado con 6 airbags de serie<\/b>, cuenta con c\u00e1mara trasera, detecci\u00f3n punto ciego y de tr\u00e1fico cruzado, asistente de frenado en reversa y sistema de mitigaci\u00f3n de vuelcos, entre otros.<\/p>\n

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Las dos filas de asientos traseras se pliegan el\u00e9ctricamente hasta la misma altura del piso del ba\u00fal<\/figcaption><\/div>\n

Como todos los modelos de nueva generaci\u00f3n de la marca, es un veh\u00edculo conectado a la app Ford Pass sin cargo, ofrece el sistema Ford Co-Pilot 360<\/b> con 13 herramientas de ADAS, entre las que se incluyen el asistente de precolisi\u00f3n, control de velocidad crucero, mantenimiento de carril y luces altas autom\u00e1ticas.<\/p>\n

El Ford Everest comenzar\u00e1 la preventa en el mes de marzo<\/b>, estim\u00e1ndose que las primeras unidades comiencen a entregarse durante el segundo trimestre del a\u00f1o, Si bien todav\u00eda no se anunci\u00f3n un precio de venta oficial del veh\u00edculo, se inform\u00f3 que se ofrecer\u00e1 en 4 colores:<\/b> Blanco Oxford, Gris Plata, Gris Mercurio y Negro Pantera. La marca ofrecer\u00e1 5 a\u00f1os de garant\u00eda<\/b> o 150.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/div>\n