![\"\"](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/X65A7FIDMVFI7HQSLSIJ43ZWKU.jpg?auth=30d001bee29e2ad2f087b881ad0cc22b50b7021b944ef17ae33b87bb6861edb2&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture><\/div>\nProbablemente como consecuencia del acceso instant\u00e1neo a una c\u00e1mara fotogr\u00e1fica, <\/b>como permiten hoy los tel\u00e9fonos celulares, desde hace algunos a\u00f1os en la industria automotriz se ha apelado a camuflar los nuevos modelos<\/b> que est\u00e1n pr\u00f3ximos a su lanzamiento pero todav\u00eda necesitan probarse en las calles, rutas y todo tipo de caminos para completar el desarrollo, sin que se sepa de qu\u00e9 veh\u00edculo se trata. Se los conoce tambi\u00e9n como autos mula.<\/b><\/p>\n
La idea es evitar fotos que anticipen los detalles<\/b> de una actualizaci\u00f3n de dise\u00f1o de un auto existente, pero tambi\u00e9n se aplica el mismo m\u00e9todo para esconder la identidad de autom\u00f3viles que quiz\u00e1s lleguen al mercado en dos o tres a\u00f1os. <\/b>Es que dependiendo de la tecnolog\u00eda con la que est\u00e9n equipados, algunos veh\u00edculos son toda una inc\u00f3gnita que pocos conocen, debido a lo cual todas las marcas los suelen llamar con un c\u00f3digo de n\u00fameros y letras.<\/b><\/p>\n
Esos disfraces son ploteos que representan una trama de l\u00edneas cruzadas que confunden al ojo humano <\/b>y cubren toda la carrocer\u00eda, incluyendo buena parte de las ventanas y el vidrio trasero, adem\u00e1s de los faros y la parrilla. <\/p>\n
Se suele dejar libre el parabrisas, las ventanillas delanteras y las ruedas.<\/b> Aun as\u00ed, al tratarse de un vinilo que cubre toda la superficie del veh\u00edculo, muchas veces se agregan suplementos o partes postizas entre la carrocer\u00eda y esa cobertura con la sola finalidad de confundir m\u00e1s aun a qui\u00e9n observa porque cambian la silueta del veh\u00edculo.<\/p>\n Un caso muy particular se vio un par de a\u00f1os atr\u00e1s, cuando se descubri\u00f3 un auto que parec\u00eda ser un modelo compacto de Mazda<\/b>, pero ten\u00eda signos de ser un Tesla<\/b>. Por su tama\u00f1o, todo parec\u00eda indicar que pod\u00eda ser el esperado modelo econ\u00f3mico de la marca de Elon Musk<\/b>, pero un detalle despist\u00f3 a los curiosos: el auto ten\u00eda ca\u00f1o de escape<\/b>, cosa que no existe en los autos el\u00e9ctricos. Finalmente no se pudo saber de qu\u00e9 marca se trataba, quiz\u00e1s no era ni Mazda, ni Tesla<\/b> y todo era una maniobra distractiva.<\/p>\n Pero no siempre es una inc\u00f3gnita. Los camuflajes le permiten a las marcas reconocer que tienen un modelo nuevo en proceso de desarrollo, sin revelar sus caracter\u00edsticas. Un caso emblem\u00e1tico fue el de Rolls-Royce<\/b>, una de las marcas m\u00e1s lujosas y exclusivas del mundo, que present\u00f3 su primer modelo 100% el\u00e9ctrico llamado Spectre<\/b> en septiembre de 2021. El auto no ten\u00eda el mismo tipo de camuflajes que se suele ver en la actualidad, sino otro basado en palabras impresas con efectos de movimiento y desenfoque<\/b>, entre las que se le\u00edan leyendas como \u201cFully electric Rolls-Royce<\/u>\u201d o \u201cThey are perfectly noiseless and clean<\/i>\u201d (son perfectamente silenciosos y limpios).<\/p>\n En ese momento se anunci\u00f3 que antes de salir a la venta se le realizar\u00edan 2,5 millones de kil\u00f3metros de pruebas<\/b> en distintas partes del mundo, incluyendo Sud\u00e1frica, Suecia y la costa del mar Mediterr\u00e1neo.<\/b> La idea del fabricante era la de ofrecer la garant\u00eda de un auto probado tanto como si hubiera tenido 400 a\u00f1os de uso convencional<\/b>, y para eso se eligi\u00f3 ese camuflaje que le permitiera esos ensayos generando expectativa sin revelar el dise\u00f1o final que reci\u00e9n se hizo p\u00fablico un a\u00f1o despu\u00e9s, aunque el auto comenz\u00f3 a entregarse reci\u00e9n en octubre de 2023.<\/p>\n Otro auto camuflado que se pudo identificar r\u00e1pidamente, aunque no se vieran sus detalles de dise\u00f1o, fue el del Ferrari Purosangue<\/b>, el primer SUV de la marca de autos deportivos de Maranello. En este caso, la facilidad para saber que se trataba de ese modelo estuvo dada por el hecho de ser visto en las puertas de la f\u00e1brica italiana<\/b> y porque su forma delataba que no era una coup\u00e9 deportiva cl\u00e1sica de una Ferrari.<\/p>\n El a\u00f1o pasado, en Argentina hubo tres casos muy resonantes que llamaron la atenci\u00f3n de ojos ansiosos y c\u00e1maras curiosas. Uno fue el del nuevo SUV de Stellantis<\/b>, el Peugeot 2008<\/b>, que se prob\u00f3 intensamente bajo esa condici\u00f3n est\u00e9tica. Otro fue el redise\u00f1o de la pick-up Volkswagen Amarok<\/b>, mucho m\u00e1s f\u00e1cil de interpretar porque s\u00f3lo era una actualizaci\u00f3n de su forma con detalles que estaban tapados. El \u00faltimo, en cambio, no se supo nunca de qu\u00e9 se trataba. Era un Renault<\/b>, pero como el Kardian ya hab\u00eda salido a la venta, qued\u00f3 claro que era un modelo distinto.<\/p>\n Intentando averiguar m\u00e1s datos, Infobae le pregunt\u00f3 a Pablo Sibilla<\/b>, presidente de Renault Argentina<\/b> por ese extra\u00f1o veh\u00edculo, y su respuesta fue mucho m\u00e1s amplia, explicando el modo en que una f\u00e1brica usa los autos camuflados.<\/p>\n \u201cA veces se traen modelos que nunca se van a vender en el mercado local.<\/b> Pero como los autos hay que testearlos y homologarlos a nivel internacional, y en Argentina tenemos condiciones de terreno bastante duro, y tambi\u00e9n tenemos fr\u00edo y calor<\/b>, por eso se traen a probar ac\u00e1. Nos ha pasado que hubo alg\u00fan modelo espec\u00edfico que trajimos para probar y la gente que lo vio inmediatamente pens\u00f3 que se va a vender ac\u00e1, y no es as\u00ed. La gente de ingenier\u00eda nuestra los est\u00e1 probando por pedido de la casa matriz\u201d, explic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n Existen dos clases de autos que se camuflan<\/b> para probar por calles y caminos de un determinado pa\u00eds: los que existen o existir\u00e1n, y los que combinan partes de uno con partes de otro para ensayos determinados.<\/p>\n \u201cA veces se ve un auto que no existe<\/b>, que tiene la plataforma y el motor del modelo nuevo, pero lleva montada arriba una carrocer\u00eda de uno que ya se vende en el mercado para evitar que se filtre informaci\u00f3n. En Argentina, por ejemplo, hemos probado mucho tiempo antes que saliera el Duster nuevo con el motor turbo 1.3<\/b>, pero de afuera se ve\u00eda un Duster del modelo anterior. Eso s\u00ed, adentro estaba lleno de botones y cables por todas<\/b> partes porque se estaban probando cosas del modelo nuevo que no se pod\u00edan poner por dentro del tablero\u201d, explic\u00f3 Sibilla.<\/p>\n Eso mismo ocurri\u00f3 con el nuevo Renault Kardian<\/b>, que se trajo en 2023 para probar en Argentina con su plataforma, motor y caja, pero ten\u00eda montada arriba una carrocer\u00eda de Renault Sandero.<\/b> El veh\u00edculo que se vio en los \u00faltimos meses del a\u00f1o pasado en las proximidades de la planta Santa Isabel, por sus dimensiones, pareciera tratarse de un veh\u00edculo mediano y no un compacto, pero no se sabe si es el nuevo C-SUV que fabricar\u00e1 en Brasil<\/b> y se lanzar\u00e1 a ambos mercados este a\u00f1o o si es la plataforma monocasco que se usar\u00e1 para la pick-up compacta que por el momento se conoce como Renault Ni\u00e1gara Concept<\/b>, y que se fabricar\u00e1 en C\u00f3rdoba en 2026.<\/p>\n \u201cEn los pr\u00f3ximos meses van a ver autos muy raros<\/b> que no necesariamente sea un modelo que se vender\u00e1 en Argentina y Brasil\u201d, se limit\u00f3 a decir Sibilla.<\/p>\n<\/div>\n![\"\u00bfAuto](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BA5D6GB6B5EEVJSORJ4EH2BZKY.jpg?auth=37737fd0bcd794d04dbb9d9e752e763b68e77f7aca6be83ebb933cb7612439df&smart=true&width=992&height=606&quality=85\")
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