![\"Si](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KVJRHDX6IZAMVPAFY6WSK7R2XA.jpg?auth=10d8af52847a0df723a3caf24c328c49e630e7031c734477a5e83d081ffe6152&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>La justicia federal argentina determin\u00f3 que no hay irregularidades ni direccionamiento en la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda del R\u00edo Paran\u00e1<\/b>, y el proceso contin\u00faa su curso y se espera que comience a definirse en febrero. <\/p>\n
El fallo responde a una medida cautelar de Dredging Internacional<\/b> (DEME), una de las empresas que busca quedarse con el dragado de la v\u00eda navegable estrat\u00e9gica por la que transita el 80% de las exportaciones nacionales. <\/p>\n
DEME pidi\u00f3 la suspensi\u00f3n del procedimiento porque consider\u00f3 que hab\u00eda \u201cdefectos y arbitrariedades que, de no corregirse a tiempo, convertir\u00e1n a la Licitaci\u00f3n en una mera formalidad\u201d y que \u201clos requisitos que surgen del Pliego son irrazonables, ya que establecen un sistema de puntos que beneficia abiertamente al actual dragador de la VNT [v\u00eda navegable troncal] y a su grupo econ\u00f3mico, porque da preferencia a la supuesta experiencia del actual operador, otorg\u00e1ndole una ventaja artificial por sobre el resto de los posibles competidores\u201d. <\/p>\n
La referencia es Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados<\/b>, subsidiaria local de Jan de Nul, que hace 30 a\u00f1os opera la v\u00eda y pretende seguir haci\u00e9ndolo.<\/p>\n
Hoy se supo que el juez federal de turno, Enrique Lavie Pico, rechaz\u00f3 la cautelar.<\/b><\/p>\n
\u201cNo se advierte del Pliego de Bases y Condiciones -a simple vista- las irregularidades alegadas por la parte actora, como as\u00ed tampoco la supuesta intenci\u00f3n de redireccionar la licitaci\u00f3n para, en definitiva, favorecer a la empresa que actualmente presta el servicio de dragado de la v\u00eda troncal de navegaci\u00f3n, como se\u00f1ala en su presentaci\u00f3n\u201d, destac\u00f3 el fallo.<\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s, cabe se\u00f1alar que la apertura de ofertas ocurrir\u00e1 reci\u00e9n el 12\/02\/2025; por lo que tampoco se advierte ni es posible conocer, en esta oportunidad, la empresa que ser\u00e1 la nueva prestataria del servicio de dragado; como as\u00ed tampoco se encuentra debidamente evidenciado que la Administraci\u00f3n no vaya a resolver -en tiempo oportuno- las impugnaciones realizadas al proceso licitatorio en sede administrativa\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/FOOCP3TUBZHNLIEOGQCIQ4SDXQ.jpg?auth=b406983c02943c5cb15de1301162361aa577915087c476bac37854869eba529e&smart=true&width=992&height=441&quality=85\")
<\/picture>Finalmente, el juez argument\u00f3 que \u201cla parte actora no cumpli\u00f3 con la carga de poner en evidencia, de manera circunstanciada, la ilegalidad y arbitrariedad que invoca como fundamento de su pretensi\u00f3n, en forma clara e inequ\u00edvoca\u201d. <\/p>\n
Como se explic\u00f3, el pr\u00f3ximo 12 de febrero se abrir\u00e1n los sobres con las ofertas de las empresas interesadas en operar esta ruta fluvial, y se espera que para finales de abril se adjudique la concesi\u00f3n por un per\u00edodo de 30 a\u00f1os. Este proyecto es gestionado por la recientemente creada Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN)<\/b>, un organismo que centraliza las funciones portuarias y de navegaci\u00f3n bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n
La ANPyN fue creada tras la disoluci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (AGP)<\/b> y otras dependencias relacionadas, como la Subsecretar\u00eda de V\u00edas Navegables y el Ente de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal (Ecovina<\/b>). Este reordenamiento, seg\u00fan fuentes oficiales, busca simplificar las tareas administrativas y operativas, un reclamo que hab\u00eda sido planteado por c\u00e1maras de navegaci\u00f3n y actores del sector portuario. <\/p>\n
La nueva agencia est\u00e1 dirigida por I\u00f1aki Arreseygor<\/b>, un abogado con experiencia en la gesti\u00f3n p\u00fablica, quien anteriormente ocup\u00f3 el cargo de subsecretario de V\u00edas Navegables.<\/p>\n
El proceso de licitaci\u00f3n contempla varias etapas, comenzando con la apertura de sobres, seguida de una evaluaci\u00f3n exhaustiva de las propuestas. Este an\u00e1lisis podr\u00eda incluir impugnaciones, lo que podr\u00eda extender los plazos previstos. Sin embargo, las autoridades conf\u00edan en que para abril se haya definido la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n.<\/p>\n
El contrato otorgar\u00e1 a la empresa ganadora la explotaci\u00f3n de la v\u00eda troncal por tres d\u00e9cadas, lo que implica no solo la operaci\u00f3n de la hidrov\u00eda, sino tambi\u00e9n su mantenimiento y desarrollo. Este proyecto es crucial para garantizar la competitividad de las exportaciones argentinas, que dependen en gran medida de esta infraestructura para llegar a los mercados internacionales.<\/p>\n
Entre las empresas que participar\u00edan del proceso licitatorio est\u00e1n las mencionadas Jan de Nul<\/b> y la belga DEME<\/b>, y tambi\u00e9n las holandesas Boskalis <\/b>y Van Oord<\/b>.<\/p>\n
La resoluci\u00f3n que reglament\u00f3 el proceso de licitaci\u00f3n establece en su\u00a0art\u00edculo 16\u00b0<\/b>\u00a0que quedan excluidas de participar las \u201cpersonas jur\u00eddicas controladas, directa o indirectamente, por estados soberanos o agencias estatales\u201d. Este punto resulta determinante para empresas como\u00a0Shanghai Dredging Co.<\/b>, filial de la\u00a0China Communications Construction Company (CCCC)<\/b>, que queda autom\u00e1ticamente fuera de la competencia debido a su car\u00e1cter estatal.<\/p>\n
Shanghai Dredging Co.<\/b>\u00a0no opera como una firma privada tradicional. Es una filial de\u00a0CCCC<\/b>, una de las mayores corporaciones estatales chinas, que ejecuta proyectos alineados con los intereses estrat\u00e9gicos de Beijing. Adem\u00e1s de proyectos de infraestructura como dragado y mantenimiento portuario, CCCC desempe\u00f1a un papel central en las ambiciones geopol\u00edticas y militares de China.<\/p>\n<\/div>\n