![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GC5E6OVIIJD2XGWOFBAC4QFCBU.jpg?auth=48c9a8f487262cff207c1b79c56eeda0667fc51a7352a1bc1d59296c454a1bf0&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La llegada de Franco Colapinto al equipo Alpine de F\u00f3rmula 1<\/b> para ser parte del plantel de pilotos en la temporada 2025 ha generado una nueva efervescencia en el ambiente del automovilismo, a punto tal que muchos aficionados a las carreras y amantes de los autos deportivos se han preguntado si esto podr\u00eda permitir que la marca deportiva de Renault<\/b> pudiera llegar tambi\u00e9n con sus modelos a las calles argentinas.<\/b><\/p>\n
El entusiasmo se ha expresado naturalmente en las redes sociales<\/b>, principal medio a trav\u00e9s del cual el piloto argentino pudo medir su gran popularidad en el \u00faltimo a\u00f1o, incluso antes de debutar al comando del Williams n\u00famero 43 en el Gran Premio de Italia de 2024.<\/p>\n
De hecho, la cantidad de seguidores de la cuenta oficial del equipo Alpine en Instagram creci\u00f3 un 15% en las 24 horas<\/b> posteriores a la confirmaci\u00f3n de la noticia. <\/p>\n
Continuando con los posteos relacionados con el piloto argentino, este viernes, el equipo de F\u00f3rmula 1 que forma parte del Renault Group<\/b>, mostr\u00f3 a primera hora un video en el que el propio CEO global de la compa\u00f1\u00eda, el italiano Luca de Meo<\/b>, luego de recorrer las instalaciones del equipo en Enstone, Inglaterra, mencionaba que \u201cColapinto ha firmado para nosotros como piloto de reserva\u201d.<\/b><\/p>\n
Inmediatamente despu\u00e9s, Flavio Briatore<\/b>, el director general de Alpine F1 Team y gestor de la contrataci\u00f3n del argentino, complementaba el discurso diciendo que \u201cFranco, para m\u00ed, es uno de los mejores j\u00f3venes pilotos para el futuro\u201d<\/b>. Pero la interacci\u00f3n de los principales ejecutivos de la marca y el grupo industrial continuaron m\u00e1s tarde, cuando de Meo, en su cuenta personal de Linkedin, escribi\u00f3 un mensaje comentando su alegr\u00eda por la contrataci\u00f3n de Colapinto, destacando su talento y determinaci\u00f3n, y proponiendo \u201cromper los l\u00edmites juntos\u201d.<\/b><\/p>\n Lo m\u00e1s curioso fue que cerr\u00f3 su mensaje diciendo: \u201c\u00a1Hagamos que esta temporada sea inolvidable! \u00a1Vamos nene!\u201d<\/b>, lo que encendi\u00f3 enorme expectativa en los aficionados, ya que Colapino es piloto de reserva y para hacer que la temporada sea inolvidable, lo m\u00e1s l\u00f3gico ser\u00eda que suba a un auto como piloto titular. Lo que qued\u00f3 plasmado en pocas horas en Argentina, fue que Alpine volvi\u00f3 a sonar en los o\u00eddos de la gente, algo que no ocurr\u00eda desde 1978.<\/b><\/p>\n En Francia<\/b>, la marca Alpine se hizo famosa a partir de sus \u00e9xitos en el Campeonato Mundial de Rally<\/b> de comienzos de los a\u00f1os 70 con el famoso modelo A110.<\/b> Pero luego fue adquirida por Renault, que decidi\u00f3 renombrar a modelos deportivos simplemente como Renault Sport <\/b>a partir de los a\u00f1os 80.<\/p>\n Cuando Luca de Meo se puso al frente del Renault Group en 2021<\/b>, una de sus primeras decisiones fue dividir nuevamente sus marcas, y regresar el nombre de Alpine a sus proyectos deportivos, incluyendo el equipo de F\u00f3rmula 1.<\/b> Inmediatamente se interrumpieron los programas de competici\u00f3n de Renault en los campeonatos nacionales de pa\u00edses donde no se vendiera la marca Alpine. Argentina fue uno de ellos, y as\u00ed los equipos de Renault en Turismo Carretera y de TC2000 dejaron de existir.<\/b><\/p>\n Sin embargo, en Argentina, la historia de Alpine es mucho m\u00e1s trascendente de lo que muchos imaginan, porque fue el primer pa\u00eds del mundo fuera de Francia en el que se fabric\u00f3 un auto Renault en versi\u00f3n deportiva que llevara esa denominaci\u00f3n. Se trat\u00f3 del Renault 12 Alpine<\/b>, un auto que naci\u00f3 siguiendo todas las normativas t\u00e9cnicas que debi\u00f3 cumplir en Francia el primer modelo de ese tipo, Renault 5 Alpine.<\/b> Entre sus principales cualidades, adem\u00e1s de una pintura especial y elementos adicionales para resaltar un aspecto deportivo, ten\u00eda una preparaci\u00f3n de su motor de 1.4 litros, que permit\u00eda superar los 100 CV de potencia<\/b>, acelerar de 0 a 100 en 11,1 segundos y alcanzar una velocidad de 172 km\/h.<\/b><\/p>\n Durante tres a\u00f1os de fabricaci\u00f3n del modelo se produjeron 493 unidades del Renault 12 Alpine<\/b> con tres combinaciones de decoraci\u00f3n distintas. Los primeros fueron con una base azul y l\u00edneas plateadas, despu\u00e9s llegaron los autos negros y dorado, y finalmente, los \u00faltimos modelos fueron totalmente rojos. En 1980 la producci\u00f3n empez\u00f3 a bajar porque la empresa hab\u00eda decidido discontinuar la serie debido a sus altos costos.<\/b> Los autos no se fabricaban en Santa Isabel sino que se hac\u00edan a mano en la planta VEFRA<\/b> que Renault ten\u00eda en Capital Federal, donde se hac\u00edan autos especiales como patrulleros para la polic\u00eda o ambulancias, siempre basados en modelos de calle de Renault.<\/p>\n La llegada de Colapinto a Alpine en F\u00f3rmula 1 ha causado un gran impacto en Renault Argentina, porque revive aquella historia de fines de los a\u00f1os 70. Para completar un escenario de revoluci\u00f3n para la marca, este viernes se conoci\u00f3 el ganador al premio de Auto del A\u00f1o 2025 en Europa<\/b>, uno de los premios m\u00e1s esperados de la industria automotriz mundial, y en esta oportunidad el galard\u00f3n ser\u00e1 compartido por dos modelos muy similares del Renault Group: el Renault 5 E-Tech<\/b> y el Alpine A290<\/b>. Ambos son veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos <\/b>basados en la misma plataforma que relanz\u00f3 al ic\u00f3nico modelo R5 gracias a la electromovilidad y que fueron presentados en el pasado Sal\u00f3n de Par\u00eds <\/b>del mes de octubre.<\/p>\n Si la revoluci\u00f3n de Alpine y Colapinto contin\u00faa en los niveles de estos primeros d\u00edas, y m\u00e1s a\u00fan, si el argentino sube al puesto de piloto titular del equipo de F\u00f3rmula 1 durante el a\u00f1o, no ser\u00eda extra\u00f1o que haya una exploraci\u00f3n de mercado para comercializar autos de la marca Alpine en Argentina.<\/b><\/p>\n \u201cEn estos dos d\u00edas nos volvieron locos muchos clientes<\/b> preguntando si vamos a empezar a vender Alpine en Argentina. No es algo que podamos evaluar por el momento, pero al menos podemos decir que el modelo que acabamos de lanzar hace pocas horas, el Renault Arkana E-Tech Hybrid<\/b>, viene a Argentina en una especificaci\u00f3n llamada Espirit Alpine<\/b>, y no ser\u00e1 el \u00fanico veh\u00edculo de esas caracter\u00edsticas que se vender\u00e1 en el mercado\u201d, comentaron fuentes de la marca a Infobae.<\/b><\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de ese modelo el\u00e9ctrico, Alpine tiene en su portafolio una coup\u00e9 deportiva llamada A110<\/b>, que en varias configuraciones t\u00e9cnicas y versiones est\u00e1 propulsada por un motor de combusti\u00f3n interna de 1.8 litros capaz de alcanzar los 252 CV<\/b> de potencia, acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos. Su precio en Europa arranca en los 67.000 euros<\/b> en la versi\u00f3n m\u00e1s accesible y supera los 80.000 euros en la de mayor equipamiento.<\/p>\n<\/div>\n![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/5JGKAEFIJNDHBNEODQKZT4SO2E.jpg?auth=54d0ac8e00af6a6d4fe37aecaccb653f7c01c86662030724b73b6c80ba1dc0df&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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