{"id":30834,"date":"2025-01-04T01:20:05","date_gmt":"2025-01-04T04:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/01\/04\/crisis-de-los-autos-electricos-las-ventas-de-tesla-cayeron-por-primera-vez-en-su-historia\/"},"modified":"2025-01-04T01:20:05","modified_gmt":"2025-01-04T04:20:05","slug":"crisis-de-los-autos-electricos-las-ventas-de-tesla-cayeron-por-primera-vez-en-su-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2025\/01\/04\/crisis-de-los-autos-electricos-las-ventas-de-tesla-cayeron-por-primera-vez-en-su-historia\/","title":{"rendered":"Crisis de los autos el\u00e9ctricos: las ventas de Tesla cayeron por primera vez en su historia"},"content":{"rendered":"

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Elon Musk, CEO de Tesla, debe encontrar el modo de subir las ventas para 2025. El a\u00f1o pasado perdi\u00f3 por primera vez en 12 a\u00f1os de crecimiento. REUTERS\/David Swanson – RC2CL7ATUJW7<\/figcaption><\/div>\n

Ya no hay modo de ocultarlo. Las ventas globales de autos el\u00e9ctricos<\/b> no s\u00f3lo se han ralentizado, con una demanda que sigui\u00f3 en alza pero a menor velocidad de la que tra\u00eda, sino que en 2024 incluso retrocedieron<\/b> en relaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Tesla<\/b>, la marca ic\u00f3nica de la movilidad el\u00e9ctrica, volvi\u00f3 a consagrarse como el fabricante que m\u00e1s autos de esta tecnolog\u00eda vendi\u00f3<\/b> en todo el mundo. Sin embargo, el resultado fue negativo, ya que no pudo igualar su propio registro de 2023, y por primera vez en su breve pero exitosa historia de 12 a\u00f1os, retrocedi\u00f3.<\/b><\/p>\n

Las cifras sorprenden y generan preocupaci\u00f3n. En 2019, Tesla vendi\u00f3 367.656 autos y creci\u00f3 un 50% respecto al a\u00f1o anterior. En 2020, aun con la crisis de la pandemia y la paralizaci\u00f3n de la actividad industrial, volvi\u00f3 a crecer un 36%. En 2021<\/b>, triplicando las ventas de dos a\u00f1os antes para quedar casi en un mill\u00f3n de autos vendidos, el crecimiento fue el mayor de su historia, con un 87%<\/b> de incremento en las ventas. En 2022 creci\u00f3 otro 40% y en 2023 un 38% para alcanzar el n\u00famero de 1.808.581 de unidades. En 2024, por el contrario, se vendieron 1.789.226, lo que representa un retroceso, aunque leve, de apenas el 1%.<\/b><\/p>\n

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El Tesla Model Y fue el auto m\u00e1s vendido de 2023 y es el estandarte de la marca. Mantenerlo sin renovaciones pudo pesar en una ca\u00edda de ventas<\/figcaption><\/div>\n

Sin embargo, aunque sea la situaci\u00f3n m\u00e1s representativa del momento que vive el mundo del autom\u00f3vil, que Tesla haya ca\u00eddo en sus ventas anuales no implica que \u00e9se sea el escenario para todos los fabricantes. La mayor amenaza industrial que tiene la marca de Elon Musk es la china BYD (Beyond your dreams)<\/b> que, en cambio, subi\u00f3 un 12%<\/b> las ventas en relaci\u00f3n con sus propias cifras de 2023 para quedar muy cerca de Tesla, con 1.765.992 unidades.<\/p>\n

Pero del mismo modo que la ca\u00edda de Tesla<\/b> no es una constante para todos los fabricantes de autos el\u00e9ctricos, el alza de la marca china debe ser vista en el contexto <\/b>adecuado tambi\u00e9n, ya que es parte de la pol\u00edtica de expansi\u00f3n mundial fuertemente apoyada por el gobierno de su pa\u00eds. Pero adem\u00e1s, BYD no s\u00f3lo fabrica autos el\u00e9ctricos sino tambi\u00e9n h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables<\/b>, gracias a los cuales tuvo un crecimiento del 41% de las ventas totales en 2024 al alcanzar los 4,3 millones de unidades.<\/b><\/p>\n

Ese s\u00ed es un dato de valor para la industria automotriz mundial, porque los h\u00edbridos enchufables de BYD tuvieron un alza del 73%<\/b> en relaci\u00f3n a 2023 y representaron casi el 60% del total de ventas de la marca en todo el a\u00f1o.<\/p>\n

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BYD no pudo vender tantos autos el\u00e9ctricos como Tesla en 2024, pero s\u00ed triplic\u00f3 las ventas absolutas gracias a sus modelos h\u00edbridos. REUTERS\/Chalinee Thirasupa\/File Photo<\/figcaption><\/div>\n

Estas cifras confirman, adem\u00e1s, una tendencia general<\/b> de los fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo, quienes tuvieron que elegir los h\u00edbridos como el mejor camino para poder cumplir con las exigencias cada vez m\u00e1s estrictas de emisiones<\/b> totales de cada marca y, a la vez, salvar la rentabilidad ante un mercado de autos sustentables en baja.<\/p>\n

Recientemente, Luca de Meo, CEO de Renault Group<\/b> asegur\u00f3 en una entrevista con el diario neerland\u00e9s De Tijd que los precios de los autos el\u00e9ctricos son demasiado caros para una gran parte de la poblaci\u00f3n. Seg\u00fan el ejecutivo, deben ser asequibles para la clase media. \u201cA la industria del autom\u00f3vil le va bien si a la clase media le va bien\u201d, <\/b>hab\u00eda dicho.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo han virado el rumbo hacia los autos h\u00edbridos <\/b>como un modo de sobrevivir a una transici\u00f3n que parece mucho m\u00e1s extensa de lo proyectado apenas 4 a\u00f1os atr\u00e1s, cuando se propuso por primera vez que desde el 2035 ya no se puedan fabricar y vender autos con motor de combusti\u00f3n interna en Europa<\/b>, el continente con mayor cantidad de fabricantes del mundo.<\/p>\n

El problema para Tesla<\/b>, sin embargo, podr\u00eda ser de mucho mayor impacto, <\/b>si la tendencia contin\u00faa en 2025, ya que al ser fabricante \u00fanicamente de autos el\u00e9ctricos y no tener alternativas h\u00edbridas en su portafolio<\/b>, una nueva baja de inter\u00e9s de los consumidores por los autos 100% el\u00e9ctricos, podr\u00eda representar una fuerte ca\u00edda del valor de la marca de Musk.<\/b><\/p>\n

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La renovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y el lanzamiento del Tesla accesible deber\u00edan ser las soluciones para la marca de autos el\u00e9ctricos de Elon Musk. REUTERS\/David Swanson<\/figcaption><\/div>\n

Algunos analistas creen que Tesla tiene otros dos argumentos que podr\u00edan explicar la baja de 2024. El primero es que no se renov\u00f3 el dise\u00f1o de su auto m\u00e1s exitoso, el Tesla Model Y<\/b>, el SUV que se convirti\u00f3 en 2023 en el auto m\u00e1s vendido del mundo en t\u00e9rminos absolutos. Ese redise\u00f1o llegar\u00e1 este a\u00f1o y podr\u00eda impulsar nuevamente las ventas.<\/p>\n

El segundo componente es retroactivo, ya que a finales de 2023, Tesla hizo varias campa\u00f1as de reducci\u00f3n de precios para empujar ventas<\/b> y eso le jug\u00f3 a favor en las estad\u00edsticas. Sin embargo, esas bajas de precio no se dieron este a\u00f1o a causa de la desaceleraci\u00f3n de ventas general.<\/p>\n

Tesla tiene todav\u00eda un gran desaf\u00edo<\/b> por delante con la llegada del auto el\u00e9ctrico econ\u00f3mico de menos de USD 25.000<\/b>, llamado informalmente como Tesla Model 2<\/b>, que deber\u00eda hacer su aparici\u00f3n en alg\u00fan momento de este a\u00f1o para entrar al mercado durante 2026 o 2027.<\/p>\n<\/div>\n