![\"Como](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/JWUQQXSTVRBKVDOV3QV4XWR6CU.jpg?auth=d352ac5ba2b8da22def59aa48b9ac1414539e44d049104ba81efe4368fd63615&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Cuando s\u00f3lo queda el \u00faltimo d\u00eda h\u00e1bil de noviembre para registrar autos cero kil\u00f3metro, este viernes se conoci\u00f3 oficialmente que Toyota Argentina ha decidido bajar los precios de sus autos a partir del pr\u00f3ximo lunes<\/b>, como medida que acompa\u00f1a la eliminaci\u00f3n del impuesto PAIS<\/b> que ocurrir\u00e1 a fin de a\u00f1o, y que implica una reducci\u00f3n de costos de importaci\u00f3n del 7,5%.<\/p>\n
Si bien hab\u00eda un escenario de evaluaci\u00f3n de parte de todas las automotrices, la empresa que lidera las ventas en el mercado local y en el de exportaci\u00f3n de autom\u00f3viles, se adelant\u00f3 una vez m\u00e1s y confirm\u00f3 que todos los modelos importados de Brasil, es decir los Toyota Yaris, Corolla y Corolla Cross, tendr\u00e1n una reducci\u00f3n del 3%<\/b> en las listas de precios de diciembre, en tanto que en los dos modelos de fabricaci\u00f3n nacional, Toyota Hilux y SW4,<\/b> sobre los que pesa menos el impuesto por su alto porcentaje de autopartes nacionales, la baja ser\u00e1 del 1%.<\/b><\/p>\n
La decisi\u00f3n del gobierno de eliminar a fines de noviembre la percepci\u00f3n que se hac\u00eda sobre el 95% del impuesto PAIS<\/b>, contribuy\u00f3 a que esta decisi\u00f3n sea m\u00e1s f\u00e1cil de tomar, porque permite que todo lo que se importa durante diciembre pague el impuesto pero no lo que se vender\u00e1 en enero, por lo tanto no habr\u00e1 una absorci\u00f3n de costos que no se pueda trasladar a precios.<\/p>\n Sin embargo, tal como adelant\u00f3 Infobae hace un mes<\/b>, la expectativa del mercado de poder comprar en enero un cero kil\u00f3metro a menor precio del que tendr\u00eda en diciembre<\/b>, impulsar\u00e1 a m\u00e1s consumidores a postergar un mes su decisi\u00f3n de compra, con la doble ventaja de pagarlo menos y tener un auto un a\u00f1o m\u00e1s nuevo<\/b> en los papeles. No es lo mismo un 2024 que un 2025, incluso para su precio de reventa eventual.<\/p>\n El primer ejecutivo de una terminal automotriz que habl\u00f3 del tema fue el presidente de Ford Argentina, Mart\u00edn Galdeno<\/b>, quien asegur\u00f3 en octubre que \u201clos consumidores van a tener que estar atentos y nosotros tambi\u00e9n. A ver qui\u00e9n mueve precios, qui\u00e9n se anticipa, qui\u00e9n no. Estamos muchos planteando nuestras estrategias con esto y evaluando cu\u00e1ndo nos conviene mover precios. Quiz\u00e1s lo hacemos en enero, pero quiz\u00e1s lo hacemos en diciembre\u201d.<\/b><\/p>\n D\u00edas atr\u00e1s, durante un evento de cierre de a\u00f1o, su par de Toyota Argentina, Gustavo Salinas<\/b>, explic\u00f3 que \u201ceste tipo de medidas del gobierno referidas a quita de impuestos, tiene que verse reflejada en precios.<\/b> Y esa es nuestra pol\u00edtica tambi\u00e9n. Lo que pasa es que decir que baja 7,5% un impuesto no quiere decir que ese 7,5% es directo sobre el precio que estaba. Hay dos cosas que hay que tener en cuenta. Si la inflaci\u00f3n del mes fue 2,5%, ya no son 7,5% sino 5%. Y el otro tema es que el impuesto PAIS se aplica sobre lo que se importa y se paga en d\u00f3lares, pero no es el 100% del precio del veh\u00edculo.<\/b> De hecho, cuando se aplic\u00f3 el impuesto PAIS nosotros no aplicamos esa tasa al total de los veh\u00edculos importados sino s\u00f3lo a la parte que lo impactaba\u201d.<\/p>\n Con esta explicaci\u00f3n se entiende por qu\u00e9 a pesar de una reducci\u00f3n impositiva de 7,5% sobre importaciones de autos o autopartes<\/b>, el impacto que decidi\u00f3 Toyota Argentina fue del 3% para los veh\u00edculos que llegan desde Brasil y de un 1% para los que se fabrican en Z\u00e1rate.<\/p>\n Las mediciones de ventas de los \u00faltimos d\u00edas, por otro lado, muestran que las cifras de noviembre est\u00e1n lejos de la expectativa que ten\u00edan los fabricantes<\/b>, porque a\u00fan si cerraran empatando o gan\u00e1ndole m\u00ednimamente a noviembre de 2023, los objetivos eran de una mejora cercana al 8%<\/b> que parece imposible de cumplir.<\/p>\n Lo que vieron las marcas es que si en noviembre, que estacionalmente es un mes de baja<\/b> en relaci\u00f3n a octubre, no se pudo alcanzar el piso m\u00ednimo, y que en diciembre suele registrarse una baja de entre el 40% y el 50% respecto a noviembre<\/b> por el comportamiento de los clientes, el efecto de la eliminaci\u00f3n del impuesto PAIS ser\u00eda un agravante de esa situaci\u00f3n y las operaciones podr\u00edan bajar m\u00e1s a\u00fan, y esperar a contratarse en enero de 2025.<\/p>\n \u201cSeguramente todos tomemos acciones en diciembre, s\u00ed.<\/b> Porque no le sirve a nadie que no se vendan autos y que en enero haya una crecida inusual ante esta medida. El impacto en precios probablemente sea ya en diciembre. Lo definiremos el lunes\u201d<\/b>, a\u00f1adi\u00f3 un alto ejecutivo de otra terminal.<\/p>\n<\/div>\n![\"Los](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/V2ICTP4IKVFZLNVGBWN77EZJYI.jpg?auth=fa160d73d979b369d09924626f5be6b119b19fed816e67327b6b0cab3c90cc13&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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