![\"Unos](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/REZIYWKQJBBE5MKRENG62GKKIA.jpg?auth=aad5e2c7713b6f04905816d26f443f4d135695676685886b1a2f7580609bc67b&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>El paro de actividades<\/b> de los empleados de la Direcci\u00f3n Nacional de Registros del Automotor (DNRPA)<\/b> contin\u00faa y parece escalar a \u201cniveles impensados\u201d en las \u00faltimas horas, especialmente despu\u00e9s de una comunicaci\u00f3n del Gobierno<\/b> emitida este mi\u00e9rcoles, en la que se informa que \u201cser\u00e1n despedidos<\/b> aquellos agentes que hayan participado o participen de una medida que consideran ilegal y extorsiva\u201d.<\/p>\n
Como consecuencia directa de la medida de los trabajadores que ya lleva tres semanas de duraci\u00f3n<\/b>, se interrumpi\u00f3 la emisi\u00f3n de los certificados de importaci\u00f3n<\/b> de autom\u00f3viles sin los cuales no se pueden patentar las unidades. Esto ha empezado a afectar las ventas<\/b> de un sector que desde hace cuatro meses viene superando las cifras interanuales a un promedio de 40.000 unidades entre autos particulares y veh\u00edculos comerciales livianos.<\/p>\n
Al d\u00eda de hoy, ya son unos 10.000 autos importados los que est\u00e1n retenidos sin poder patentarse<\/b>, lo que llevar\u00eda el resultado del mes a quedar por debajo de noviembre de 2023, interrumpiendo el alza que se aprecia desde agosto, cuando la relaci\u00f3n interanual fue positiva en un 5,2%. En septiembre, la mejora fue de un 29,9% y en octubre, nuevamente de un 5,2%. Noviembre, al d\u00eda de hoy, est\u00e1 un 12,2% debajo del mismo mes de 2023.<\/b><\/p>\n
\u201cLas ventas est\u00e1n un poco lentas. Hay falta de certificados de importaci\u00f3n<\/b>, hay falta de chapas patentes y tambi\u00e9n de c\u00e9dulas de identidad de los veh\u00edculos. Esto \u00faltimo se resuelve con la c\u00e9dula digital, no es por el paro sino por la falta de insumos y de proveedor ante la intervenci\u00f3n de Casa de la Moneda. Pero los certificados de importaci\u00f3n est\u00e1n ralentizando las ventas\u201d<\/b>, cont\u00f3 un ejecutivo de una terminal automotriz a Infobae <\/b>este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n \u201cLas ventas est\u00e1n un 12,2% debajo de noviembre del a\u00f1o pasado y un 22,7% por debajo del mes pasado.<\/b> Al d\u00eda de hoy, se patentaron 16.000 autos contra 18.300 del a\u00f1o pasado y 20.800 de la misma altura de octubre de 2024. La baja en relaci\u00f3n con el mes pasado es l\u00f3gica por la estacionalidad, ya que es normal que en noviembre bajen un poco las ventas porque se acerca fin de a\u00f1o, y esa baja se acent\u00faa m\u00e1s a\u00fan en diciembre debido a que la gente espera a enero para tener un auto un a\u00f1o m\u00e1s nuevo\u201d, explicaron desde otra terminal. Y agregaron: \u201cPero la baja en relaci\u00f3n a noviembre de 2023 es una se\u00f1al del freno que est\u00e1 ocurriendo con los importados por la falta de certificados<\/b> que tiene que emitir la DNRPA, sin los cuales no se pueden entregar las unidades que llegan al pa\u00eds\u201d.<\/p>\n Octubre fue el primer mes, desde mediados de 2021, en el que los autos importados superaron a los de fabricaci\u00f3n nacional<\/b> en ventas de cero kil\u00f3metro, ya que se vendieron 21.639 unidades argentinas y 22.833 importadas, mayormente provenientes de Brasil. Esto da una relaci\u00f3n de 51% de importados y 49% de autos nacionales.<\/b> El pico inverso hab\u00eda ocurrido casi un a\u00f1o atr\u00e1s, en diciembre de 2023, cuando se patentaron 13.052 autos de fabricaci\u00f3n en las plantas argentinas contra s\u00f3lo 4.789 de veh\u00edculos importados, con una relaci\u00f3n de 73% a 27% respectivamente.<\/p>\n Por esa raz\u00f3n, que no se entreguen certificados de importaci\u00f3n en el actual contexto es m\u00e1s grave que en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os<\/b> cuando no se emit\u00edan SIRA, porque impacta fuertemente en el resultado de ventas mensuales de autos nuevos del mercado automotor, que desde el mes de agosto viene creciendo sostenidamente.<\/p>\n \u201cHasta el viernes hab\u00eda un retraso de unas 10.000 unidades<\/b> por falta de certificados de importaci\u00f3n. Pero hay que mirar la cantidad de d\u00edas h\u00e1biles que faltan. Hay margen para recuperarse si se resuelve el conflicto<\/b> y se emiten todos los pendientes. Noviembre puede terminar arriba de las cifras del a\u00f1o pasado, porque muchas ventas se hacen aunque no se entregan los autos. En todo caso, lo que puede suceder es que se forme un embudo con los patentamientos<\/b> y los que no salgan en noviembre se sumen a los de diciembre. Pero todo depende de esa normalizaci\u00f3n del conflicto\u201d, confirm\u00f3 un importador.<\/p>\n En relaci\u00f3n al conflicto en la DNRPA, este mi\u00e9rcoles puede ser un d\u00eda clave<\/b>, ya que termina el plazo que el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos<\/b> les dio a los trabajadores para adherirse a un programa de retiro voluntario.<\/b> Dependiendo del resultado de esa propuesta del Gobierno, podr\u00eda o no normalizarse la situaci\u00f3n.<\/p>\n Luego del comunicado de la v\u00edspera con la decisi\u00f3n de despedir a quienes mantengan esta postura del paro, algunos trabajadores regresaron a sus tareas el martes, lo que permiti\u00f3 que se emitieran algunos certificados de importaci\u00f3n<\/b>, aunque muy pocos y de manera aleatoria. Seg\u00fan pudo saber este medio, una reciente asamblea de los trabajadores este mi\u00e9rcoles a la ma\u00f1ana habr\u00eda rechazado el retiro voluntario y decidido que se vuelva a un paro total de actividades.<\/b><\/p>\n<\/div>\n![\"Las](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7ARVM3BV2VFB5BQLZCHRLEXJVA.jpg?auth=c812cbe86b46763d577cd6da9670b2f0d8f2c83fc421f7ac909f12c66bab2658&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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