![\"Guillermo](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/LHlHlsvXV2VhQr14OKzHQta-F20=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/FLPSTMMQ7VFC5L2DX5PLSWYE2M.jpg)
El conflicto de Aerol\u00edneas Argentinas<\/b> cerr\u00f3 una semana tensa con un anuncio del Gobierno que ratifica la escalada de la pelea<\/b>, <\/b>en medio de versiones sobre la intenci\u00f3n de ceder operaciones de la compa\u00f1\u00eda estatal.<\/b> En un mismo tuit, la Jefatura de Gabinete difundi\u00f3 una reuni\u00f3n con directivos de la empresa Gol<\/b>, anticip\u00f3 un encuentro con JetSmart<\/b> y se\u00f1al\u00f3 que ya hubo otro con Flybondi<\/b>. El mensaje peg\u00f3 otra vez sobre los jefes sindicales del sector<\/b>. Y expuso as\u00ed una consideraci\u00f3n b\u00e1sica del oficialismo: considera que esta disputa le juega a favor en la opini\u00f3n p\u00fablica<\/b> y que eso mismo allana el camino para poner en caja el tema<\/b> y retomar el discurso de la privatizaci\u00f3n<\/b>, que result\u00f3 frenada en el Congreso hace tres meses.<\/p>\n
Con ese supuesto sobre un viento a favor<\/b>, el Gobierno se mueve tambi\u00e9n para a\u00f1adir a la agenda otros renglones sensibles. El \u00faltimo ejemplo es la batalla contras las tasas municipales<\/b>, que enfrenta centralmente a Luis Caputo<\/b> con jefes territoriales del Gran Buenos Aires. Tampoco en este caso fue pura creaci\u00f3n propia: una suba dispuesta por el municipio de Lan\u00fas fue \u00fatil para gatillar la movida desde Econom\u00eda<\/b>.<\/p>\n
La pulseada por las tasas locales expone una cuesti\u00f3n de fondo<\/b> acerca de la sobrecarga impositiva -de servicios y combustibles a supermercados- y los ingresos municipales, junto con consideraciones pol\u00edticas<\/b> en el principal distrito del pa\u00eds. Un dato significativo: malestar incluso entre intendentes del PJ<\/b> por la decisi\u00f3n de su colega de Lan\u00fas y escaso apoyo<\/b> de aliados del oficialismo nacional a la carga de Caputo.<\/p>\n
Por supuesto, la ampliaci\u00f3n del temario para sostener la iniciativa es alimentada desde diferentes escritorios, pero sobre todo desde el c\u00edrculo de Olivos. Y siempre aparece en la mira Santiago Caputo<\/b>, con un agregado: las jugadas de pizarr\u00f3n al estilo de campa\u00f1a no reparan en la dimensi\u00f3n del tema<\/b>.<\/p>\n
Eso \u00faltimo ocurre con el Presupuesto 2025, que por su naturaleza tiene dimensi\u00f3n pol\u00edtica, econ\u00f3mica e institucional<\/b>. El razonamiento, sin embargo, es similar al aplicado en rubros menores. Destacan la apuesta a la aprobaci\u00f3n en el Congreso, pero deslizando que, en caso de empantanamiento o derrota, apuntar\u00edan a la oposici\u00f3n en general como piezas de una maniobra K <\/b>para debilitar la gesti\u00f3n de Javier Milei<\/b>. De paso, advierten que en esa alternativa, podr\u00edan gestionar discrecionalmente<\/b> con ampliaciones de partidas presupuestarias.<\/p>\n
La avanzada con el conflicto de Aerol\u00edneas incluye de entrada un juego de im\u00e1genes<\/b> frente a gremios que, hasta ahora, parec\u00edan no anotar el efecto generado por la sucesi\u00f3n de medidas de fuerza: un malestar que supera<\/b> el l\u00edmite de los pasajeros afectados de manera directa. Los dos sindicatos principales, pilotos y aeronavegantes, suelen moverse como si fuese s\u00f3lo una pulseada de poder<\/b>.<\/p>\n
Los principales jefes sindicales, Pablo Bir\u00f3<\/b> y Juan Pablo Brey<\/b>, acaban de dar una se\u00f1al que expone esa l\u00f3gica<\/b> y tambi\u00e9n la necesidad de amplificar el conflicto<\/b>. Motorizaron un encuentro de los gremios del transporte, protagonistas de otra interna sindical, que de hecho tiene como figura central o m\u00e1s medi\u00e1tica a Pablo Moyano<\/b>. El mensaje fue claro: redoblar la apuesta del Gobierno. Nada indica que eso les aporte algo a los gremios en materia de imagen. Es un terreno en el que, hasta ahora y a diferencia de otras pulseadas -como la de las jubilaciones-, el oficialismo viene manej\u00e1ndose con margen a favor.<\/p>\n El Gobierno, adem\u00e1s, busca enfatizar el tema como una cuesti\u00f3n prioritaria<\/b>: difusi\u00f3n de reuniones dominadas por esa agenda, con fotos incluidas. Una postal muestra al jefe de Gabinete y el ministro de Econom\u00eda junto a Karina Milei<\/b> y Santiago Caputo<\/b>. Despu\u00e9s, lleg\u00f3 la imagen del encuentro con empresarios<\/b>, precedido por trascendidos sobre contactos con compa\u00f1\u00edas no \u00fanicamente de la regi\u00f3n<\/b>.<\/p>\n En paralelo, se anotaron algunos conversaciones entre el oficialismo y sus aliados en Diputados, para analizar la posibilidad de avanzar con alguna forma de privatizaci\u00f3n de la empresa<\/b>. Y de inmediato motorizar el tr\u00e1mite, en comisi\u00f3n y si los n\u00fameros sostienen una chance m\u00e1s o menos s\u00f3lida, en el recinto. La movida podr\u00eda ser vista en funci\u00f3n de otro objetivo, que es recuperar espacio<\/b>, en base a iniciativas, despu\u00e9s de sufrir varias derrotas<\/b> en las dos c\u00e1maras y de sostener ajustadamente<\/b> el veto a la ley de movilidad jubilatoria.<\/p>\n Ese objetivo ten\u00eda hasta ahora un \u00fanico nombre: el Presupuesto 2025<\/b>. Pero no es lo \u00fanico llamativo<\/b> con la aceleraci\u00f3n de la ofensiva desde Olivos. La privatizaci\u00f3n -al igual que la cesi\u00f3n de operaciones- es mencionada por voceros del oficialismo como una advertencia para el caso de que los gremios mantengan la mec\u00e1nica de paros y otras medidas de fuerza. En el Congreso circulan referencias \u00e1cidas en formato de interrogante: <\/b>qu\u00e9 sostendr\u00eda un inter\u00e9s privado sobre Aerol\u00edneas en el actual estado de cosas.<\/p>\n Como ocurri\u00f3 en otras etapas con privatizaciones o intentos parciales, se combinan dos cuestiones de fondo: el proyecto de ley<\/b> -sus alcances y solidez jur\u00eddica- y qui\u00e9n se hace caso de \u201csanear\u201d la empresa<\/b>. Est\u00e1 claro que en la etapa de los 90, los procesos incluyeron acuerdos de diferente naturaleza con los sindicatos de cada rubro.<\/p>\n El caso de Aerol\u00edneas repone la discusi\u00f3n, que adem\u00e1s de los cap\u00edtulos m\u00e1s viejos registra el antecedente de la Ley Bases<\/b>. Qued\u00f3 fuera de la lista de posibles privatizaciones para allanar el primer logro legislativo de Milei. Los n\u00fameros pueden alterarse, pero para asegurarse votaciones Olivos deber\u00eda prestar atenci\u00f3n al Senado y no s\u00f3lo a Diputados<\/b>. Es decir, trabajar a la par y mover las piezas cuando haya certezas m\u00ednimas<\/b> en las dos c\u00e1maras.<\/p>\n Ese camino en paralelo es lo que se dice que el oficialismo buscar\u00e1 para avanzar con el Presupuesto. Pero algunas trascendidos desde las cercan\u00edas de Milei, que a su vez alimentan recelos<\/b> en la oposici\u00f3n, dejan abierta como alternativa -con intenciones de presi\u00f3n- el discurso que desplegar\u00eda el oficialismo si el proyecto se cae en el Congreso: colocar a todo opositor como furg\u00f3n del kirchnerismo, degenerados fiscales, casta<\/b>.<\/p>\n Parece una mirada reducida<\/b>, a\u00fan camino a un a\u00f1o electoral. Adem\u00e1s de se\u00f1ales al mundo econ\u00f3mico -en especial, al frente externo- y de una posible judicializaci\u00f3n del manejo presupuestario con ampliaciones por decreto, sumar\u00eda deterioro al juego de la pol\u00edtica<\/b> despu\u00e9s de negociaciones largas y frustradas con legisladores y gobernadores. Y eso no dejar\u00eda exento al Gobierno. La carga de los costos no se decide s\u00f3lo en escritorios de campa\u00f1a en continuado<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n![\"Pablo](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/SkJM2_BUYsuL1sI5RzIRIR25lZ0=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/JJQIKRSJO5BLVH2NJKX2MS4NXY.jpg)