{"id":14114,"date":"2023-11-29T23:14:14","date_gmt":"2023-11-30T02:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com\/index.php\/2023\/11\/29\/toyota-pide-que-milei-no-rompa-con-el-mercosur-la-industria-automotriz-sin-brasil-es-inviable\/"},"modified":"2023-11-29T23:14:14","modified_gmt":"2023-11-30T02:14:14","slug":"toyota-pide-que-milei-no-rompa-con-el-mercosur-la-industria-automotriz-sin-brasil-es-inviable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2023\/11\/29\/toyota-pide-que-milei-no-rompa-con-el-mercosur-la-industria-automotriz-sin-brasil-es-inviable\/","title":{"rendered":"Toyota pide que Milei no rompa con el Mercosur: “La industria automotriz sin Brasil es inviable”"},"content":{"rendered":"

Toyota de Argentina comenzar\u00e1 2024 con el lanzamiento industrial de un nuevo modelo, el minibus Hiace,<\/strong> y sus directivos est\u00e1n a la espera de las medidas del nuevo Gobierno para definir tanto las nuevas inversiones para el per\u00edodo que se abre a partir del 11 de diciembre, como para resolver la millonaria deuda en d\u00f3lares<\/strong> que acumularon durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio de cepo cambiario con proveedores del exterior.<\/p>\n

No son los \u00fanicos temas en la agenda de esta automotriz de origen japon\u00e9s que hoy explica el 30% de los veh\u00edculos que se producen en la Argentina<\/strong>. El tema m\u00e1s urgente para los directivos de Toyota es que el gobierno de Javier Milei <\/strong>mantenga la pol\u00edtica comercial con Brasil. "Pensar en una industria automotriz argentina alejada de Brasil es inviable<\/strong>", plante\u00f3 Gustavo Salinas<\/strong>, presidente de Toyota Argentina.<\/p>\n

El ejecutivo, quien est\u00e1 al frente de la filial desde mayo de 2022, present\u00f3 el mi\u00e9rcoles dos versiones redise\u00f1adas de la pick up Hilux<\/strong>, un modelo que se produce en la f\u00e1brica de Z\u00e1rate y que desde su relanzamiento en 2004 ya va por los dos millones de unidades<\/strong>. <\/p>\n

S\u00f3lo este a\u00f1o, Toyota despachar\u00e1 desde Z\u00e1rate 180.000 Hilux y su versi\u00f3n "todo terreno", la SW4<\/strong>. De ese total, casi 40.000 van a las concesionarias locales <\/strong>y las otras 140.000 se exportan a 23 pa\u00edses<\/strong> de Am\u00e9rica Latina: 65.000 a Brasil<\/strong> y las 75.000 restantes a los otros 22 pa\u00edses.<\/p>\n

"Tener una relaci\u00f3n cercana, de di\u00e1logo y de acuerdo con Brasil es indispensable para la industria.<\/strong> Esta industria se arm\u00f3 en t\u00e9rminos de complementaci\u00f3n entre Argentina y Brasil, no funciona una sin la otra. A Brasil tampoco lo veo muy viable sin la Argentina, necesitamos tener un camino com\u00fan", dijo Salinas a Clar\u00edn, <\/strong>durante una rueda de prensa. " Ahora, el camino com\u00fan no significa que todo sea m\u00e1s de lo mismo<\/strong>. Pero s\u00ed que haya acuerdos con reglas claras para saber c\u00f3mo manejarnos de ac\u00e1 hacia adelante".<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 responden cuando desde la casa matriz les preguntan por el 11 de diciembre?<\/strong><\/p>\n

-Les decimos la verdad, que hay que esperar hasta el 11 de diciembre para tener una respuesta<\/strong>. No pod\u00e9s cambiar ning\u00fan plan hoy, porque si el 11 de diciembre aparece cualquier otra medida que hoy no ten\u00e9s en mente y ten\u00e9s que volver a revisarlo. De modo que mantenemos el mismo plan que ya ten\u00edamos previsto.<\/p>\n

Toyota hab\u00eda anunciado a mediados de junio el lanzamiento industrial de un nuevo modelo, el minibus Hiace, junto con el ministro Sergio Massa.<\/strong> Fue un anuncio llamativo ya que era el tercer modelo en m\u00e1s de 25 a\u00f1os <\/strong>de historia de Toyota en el pa\u00eds, pero con una inversi\u00f3n mucho m\u00e1s baja (US$ 50 millones, contra los m\u00e1s de 1.000 millones de d\u00f3lares <\/strong>invertidos en las distintas etapas de la Hilux).<\/p>\n

Pero lo m\u00e1s llamativo fue que de manera simult\u00e1nea el ministro Massa anunci\u00f3 un nuevo r\u00e9gimen automotriz <\/strong>que exige una integraci\u00f3n de piezas locales m\u00e1s baja <\/strong>que el 40% que se les exige a las automotrices para ser consideradas un veh\u00edculo del Mercosur. Precisamente, la Hiace comenzar\u00e1 su producci\u00f3n en enero con una integraci\u00f3n "de entre 15% y 20%", seg\u00fan confirm\u00f3 Salinas este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

"Es un r\u00e9gimen para todas las automotrices<\/strong> que sirve para lanzar a nivel local modelos de baja escala y que es similar a los que ya est\u00e1n vigentes en Brasil y Uruguay<\/strong>", dijo Salinas.<\/p>\n

El directivo, quien adem\u00e1s tiene el manejo comercial de Toyota para toda la regi\u00f3n, dijo que est\u00e1n proyectando para 2024 un mercado interno en la Argentina "similar al actual", el cual rondar\u00e1 430.000 patentamientos. Salinas dijo que la venta de autos chicos, atadas al cr\u00e9dito, seguir\u00e1 frenada al menos en una primera etapa. <\/p>\n

"No s\u00e9 cu\u00e1ndo, pero tenemos que volver a un mercado de 700.000 u 800.000 unidades<\/strong>, pero por ahora seguimos pensando en un mercado similar al de este a\u00f1o, que cerrar\u00e1 en 430.000 unidades. Creo que va ser un buen a\u00f1o para el agro, para la energ\u00eda y que la demanda de veh\u00edculos comerciales veo que va a ser sostenida, pero veo que en la demanda de autos vamos a tener dificultades"<\/strong>.<\/p>\n

–\u00bfC\u00f3mo los afecta la deuda por las exportaciones?<\/strong><\/p>\n

-Nos afecta como a todos. Es alta y es algo que hay que resolver.<\/strong> No es s\u00f3lo de las automotrices sino de todos los proveedores el endeudamiento. Para dar continuidad a la operaci\u00f3n, dif\u00edcilmente alguien te siga suministrando piezas indefinidamente. As\u00ed que ser\u00e1 uno de los temas que queremos ver c\u00f3mo se termina resolviendo. El mayor riesgo no es el costo financiero sino el suministro continuo.<\/strong><\/p>\n

–\u00bfTuvieron alg\u00fan acercamiento con el nuevo gobierno?<\/strong><\/p>\n

-Nosotros no. Hasta tanto no hubiera un equipo confirmado no le ve\u00edamos mucho sentido solicitar tiempo de gente que hoy tiene que tomar decisiones que son relevantes. Pero desde ya entendemos que como industria y por el rol que tiene Toyota en Argentina es necesario un camino de di\u00e1logo<\/strong>, de comunicaci\u00f3n y de explicaci\u00f3n de qu\u00e9 estamos viendo hacia el futuro, que pueda contribuir en alguna medida. La industria tiene muchos desaf\u00edos mirando hacia adelante. Hay una transformaci\u00f3n, necesidades de inversi\u00f3n para todo lo que es la tecnolog\u00eda electrificada y es indispensable tener una pol\u00edtica de industria y de movilidad sustentable con reglas claras. Y a partir de lo que se defina ver c\u00f3mo trabajamos. Y necesitamos de alguna forma dialogar para eso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota de Argentina comenzar\u00e1 2024 con el lanzamiento industrial de un nuevo modelo, el minibus Hiace, y sus directivos est\u00e1n a la espera de las medidas del nuevo Gobierno para definir tanto las nuevas inversiones para el per\u00edodo que se abre a partir del 11 de diciembre, como para resolver la millonaria deuda en d\u00f3lares que acumularon durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio de cepo cambiario con proveedores del exterior.
\nNo son los \u00fanicos temas en la agenda de esta automotriz de origen japon\u00e9s que hoy explica el 30% de los veh\u00edculos que se producen en la Argentina. El tema m\u00e1s urgente para los directivos de Toyota es que el gobierno de Javier Milei mantenga la pol\u00edtica comercial con Brasil. “Pensar en una industria automotriz argentina alejada de Brasil es inviable”, plante\u00f3 Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina.
\nEl ejecutivo, quien est\u00e1 al frente de la filial desde mayo de 2022, present\u00f3 el mi\u00e9rcoles dos versiones redise\u00f1adas de la pick up Hilux, un modelo que se produce en la f\u00e1brica..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14115,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14114"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}