{"id":12372,"date":"2023-11-17T07:44:12","date_gmt":"2023-11-17T10:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com\/index.php\/2023\/11\/17\/como-es-el-plan-para-lanzar-desde-el-sur-bonaerense-dos-satelites-en-cohete-al-espacio\/"},"modified":"2023-11-17T07:44:12","modified_gmt":"2023-11-17T10:44:12","slug":"como-es-el-plan-para-lanzar-desde-el-sur-bonaerense-dos-satelites-en-cohete-al-espacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2023\/11\/17\/como-es-el-plan-para-lanzar-desde-el-sur-bonaerense-dos-satelites-en-cohete-al-espacio\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo es el plan para lanzar desde el sur bonaerense dos sat\u00e9lites en cohete al espacio"},"content":{"rendered":"

Argentina podr\u00eda lograr un hito hist\u00f3rico en 2027. La Comisi\u00f3n Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) lleva adelante un ambicioso proyecto para poner en orbita dos nuevos sat\u00e9lites de fabricaci\u00f3n nacional; transportarlos con un cohete argentino y lanzarlos desde una plataforma aeroespacial ubicada en el sur de la provincia de Buenos Aires<\/strong>. De esta forma, el pa\u00eds de los gauchos y el f\u00fatbol conseguir\u00eda, por primera vez en su historia, autonom\u00eda completa en su camino hacia la exploraci\u00f3n del espacio.<\/p>\n

Ser\u00eda un avance gigantesco en pocos a\u00f1os. El pa\u00eds cuenta actualmente con dos sat\u00e9lites en \u00f3rbita<\/strong>, que componen la constelaci\u00f3n SAOCOM 1. Son dos sat\u00e9lites gemelos monol\u00edticos que funcionan independientemente. La nueva generaci\u00f3n, en cambio, est\u00e1 basada en un cambio conceptual radical. Que a diferencia de sus antecesores, trabajan en grupo y de forma coordinada.<\/p>\n

Josefina P\u00e9r\u00e8s, gerenta de Proyectos Satelitales de la CONAE, explica que estos son sat\u00e9lites m\u00e1s peque\u00f1os<\/strong>, de menor costo, que tienen la ventaja de poder ser fabricados en serie. "Es una arquitectura segmentada donde dividimos la capacidad en varios sat\u00e9lites, los cuales colaboran entre s\u00ed". Detalla que "los servicios y los instrumentos pueden estar distribuidos en varias unidades. Uno puede tener la memoria y otro transferirle datos".<\/p>\n

As\u00ed se consigue reducir el tama\u00f1o del aparato que significa achicar el n\u00famero de instrumentos que van a tener. Lo que implica que "deber\u00e1n comunicarse entre s\u00ed. Entenderse<\/strong>. Para eso tienen que volar muy cerca uno del otro. No s\u00f3lo por un tema de comunicaci\u00f3n sino tambi\u00e9n para poder captar im\u00e1genes de una forma m\u00e1s integral", agrega P\u00e9r\u00e8s.<\/p>\n

Entre las tecnolog\u00edas a incorporar se encuentran la inteligencia artificial tanto en tierra como a bordo y la capacidad de vuelo en formaci\u00f3n, cuyo primer modelo se va a validar con la misi\u00f3n de demostraci\u00f3n tecnol\u00f3gica ALOFT.<\/p>\n

La Arquitectura Segmentada permite abarcar una diversidad de misiones. \u201cPor ejemplo, podr\u00edamos repartir las memorias de una misi\u00f3n en dos sat\u00e9lites, ubicando la memoria redundante (cuando se repite una pieza para que funcione en el caso de que falle la primera) en un segundo segmento, y desarrollar la capacidad para que se comuniquen entre ellos. Tambi\u00e9n podr\u00edamos tener dos instrumentos en diferentes segmentos que vuelan cerca y cuentan con una geometr\u00eda de visi\u00f3n similar, para captar im\u00e1genes desde diferentes \u00e1ngulos en momentos precisos\u201d, detall\u00f3 P\u00e9r\u00e8s.<\/p>\n

Tambi\u00e9n permite incrementar las capacidades de un sistema que ya est\u00e1 en \u00f3rbita, agregando segmentos que mejoren sus prestaciones. Esto podr\u00eda lograrse, por ejemplo, sumando capacidades de captaci\u00f3n a un sat\u00e9lite operativo, lanzando otro para que vuele cerca con una nueva memoria y una mayor capacidad de procesamiento, y que se puedan comunicar entre s\u00ed en el espacio para transferir los datos de un sat\u00e9lite a otro.<\/p>\n

Este nuevo sistema permite el desarrollo de sat\u00e9lites de una forma constante, con menor costo y mayor agilidad. Permite la capacidad de reemplazo r\u00e1pido de los sat\u00e9lites, con mayor rapidez de ejecuci\u00f3n y la posibilidad de probar tecnolog\u00edas en vuelo. "Esto es fundamental porque implica una constante mejora y actualizaci\u00f3n en la tecnolog\u00eda", dijo P\u00e9r\u00e8s.<\/p>\n

Cohetes argentinos<\/h2>\n

Tener autonom\u00eda de lanzamiento es fundamental para llevar adelante este plan a largo plazo. Por eso, Argentina est\u00e1 desarrollando el proyecto Tronador II<\/strong>. Son tres veh\u00edculos (Tronador II-70, Tronador II-150 y Tronador II-250). El Tronador II-70 ser\u00e1 el primero pero ser\u00e1 de prueba, no pondr\u00e1 sat\u00e9lites en \u00f3rbita. Luego seguir\u00e1 Tronador II-150.<\/p>\n

El primer Tronador II-70, se lanzar\u00e1 en el 2026 desde la base espacial que Argentina tiene en Punta Indio, provincia de Buenos Aires, a unos 20 kil\u00f3metros de Pipinas, un pueblo en donde hay una base de lanzamiento para veh\u00edculos peque\u00f1os experimentales. Con este evento, Argentina probar\u00e1 el motor de la segunda etapa del cohete Tronador II-250. Luego, cuando lance el Tronador II-150, probar\u00e1 uno de los tres motores de la primera etapa del Tronador II-250.<\/p>\n

\u201cEsta filosof\u00eda de confiabilidad del sistema y de capacidad de reemplazo r\u00e1pido requiere tener autonom\u00eda para lanzar\u201d, sostuvo la ingeniera.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 su misi\u00f3n?<\/h2>\n

Estos sat\u00e9lites peque\u00f1os podr\u00e1n usarse para distintas tareas. Entre ellas, el estudio del suelo, el oleaje y tambi\u00e9n el an\u00e1lisis ambiental<\/strong>. Podr\u00e1n transportar instrumentos \u00f3pticos, t\u00e9rmicos o de radar, o tambi\u00e9n contar con diferentes tipos de instrumentos que se complementen entre s\u00ed.<\/p>\n

El primer lanzamiento de la serie SARE, previsto para 2027, estar\u00e1 orientado a validar la plataforma de servicios y probar un instrumento, que a la vez ser\u00e1 un prototipo reducido de la electr\u00f3nica central del radar de apertura sint\u00e9tica (SAR) del SAOCOM 2, para medir la altura de olas, por ejemplo.<\/p>\n

Adicionalmente este primer sat\u00e9lite incluir\u00e1 un instrumento denominado AIS (Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica), que se ocupa de identificar los barcos de pesca que son colaborativos<\/strong>. Se prev\u00e9 que todos los sat\u00e9lites de la serie SARE tengan un sistema de este tipo. Adem\u00e1s, el primer sat\u00e9lite de la serie SARE llevar\u00e1 a bordo un Sensor del Sistema de Navegaci\u00f3n Global (GNSSR, por sus siglas Global Navigation System Sensor), que funciona de manera similar a un radar, con el cual podr\u00edamos determinar la velocidad de viento en el oc\u00e9ano y la humedad de suelo, entre otras aplicaciones\u201d, indic\u00f3 Laura Frulla, gerenta de Observaci\u00f3n de la Tierra de la CONAE.<\/p>\n

En una segunda etapa, planificada para el 2028, es lanzar nuevos sat\u00e9lites que realicen monitoreo ambiental en la tierra y en el agua<\/strong>, incluyendo el seguimiento de incendios en todas sus fases (alerta, durante el incendio, impacto y recuperaci\u00f3n).<\/p>\n

"Este sat\u00e9lite SARE ser\u00e1 de suma utilidad no s\u00f3lo para algo tan necesario como la gesti\u00f3n del fuego<\/strong>, sino que adem\u00e1s se podr\u00e1 obtener informaci\u00f3n sobre el oc\u00e9ano, con datos de gran contribuci\u00f3n, por ejemplo, para la producci\u00f3n pesquera\u201d, dijo Frulla.<\/p>\n

PS<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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