{"id":11468,"date":"2023-11-10T22:04:08","date_gmt":"2023-11-11T01:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com\/index.php\/2023\/11\/10\/choques-entre-aviones-en-los-aeropuertos-de-estados-unidos-algo-no-esta-funcionando-en-la-aviacion-comercial\/"},"modified":"2023-11-10T22:04:08","modified_gmt":"2023-11-11T01:04:08","slug":"choques-entre-aviones-en-los-aeropuertos-de-estados-unidos-algo-no-esta-funcionando-en-la-aviacion-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2023\/11\/10\/choques-entre-aviones-en-los-aeropuertos-de-estados-unidos-algo-no-esta-funcionando-en-la-aviacion-comercial\/","title":{"rendered":"Choques entre aviones en los aeropuertos de Estados Unidos: algo no est\u00e1 funcionando en la aviaci\u00f3n comercial"},"content":{"rendered":"

Choques entre aviones en los aeropuertos de Estados Unidos: algo no est\u00e1 funcionando en la aviaci\u00f3n comercial<\/p>\n

La principal investigadora de accidentes de Estados Unidos afirm\u00f3 el jueves que el aumento de los choques entre aviones en los aeropuertos estadounidenses <\/strong>este a\u00f1o es una "clara se\u00f1al de advertencia" de que el sistema de aviaci\u00f3n est\u00e1 sometido a tensiones.<\/strong><\/p>\n

"Aunque estos sucesos son incre\u00edblemente raros, nuestro sistema de seguridad muestra claros signos de tensi\u00f3n que no podemos ignorar", declar\u00f3 el jueves Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, ante un panel del Senado.<\/p>\n

\"JenniferJennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Foto: Chip Somodevilla\/Getty Images\/AFP <\/p>\n

Homendy advirti\u00f3 que el tr\u00e1fico a\u00e9reo y la escasez de personal se dispararon desde la pandemia.<\/p>\n

Seg\u00fan Homendy, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no impartieron una formaci\u00f3n adecuada, sino que recurrieron m\u00e1s a la ense\u00f1anza por computadora<\/strong>, y los pilotos y controladores a\u00e9reos tienen horarios de trabajo demasiado irregulares.<\/strong><\/p>\n

Distracciones y cansancio<\/h2>\n

"El resultado son distracciones y fatiga", declar\u00f3 a la subcomisi\u00f3n de aviaci\u00f3n. "Se pasan cosas por alto, se olvidan cosas".<\/strong><\/p>\n

La NTSB est\u00e1 investigando seis accidentes, o lo que los expertos en aviaci\u00f3n llaman "incursiones en pista". La FAA identific\u00f3 23 de los tipos m\u00e1s graves de incidentes en el \u00faltimo ejercicio fiscal, que termin\u00f3 el 1\u00ba de octubre, frente a los 16 del a\u00f1o anterior y los 11 de hace una d\u00e9cada. Estimaciones independientes sugieren que esas cifras subestiman enormemente esos incidentes.<\/p>\n

\"Seg\u00fanSeg\u00fan Homendy, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no impartieron una formaci\u00f3n adecuada. Foto: Chip Somodevilla\/Getty Images\/AFP<\/p>\n

La audiencia del jueves s\u00f3lo incluy\u00f3 un debate moment\u00e1neo sobre la salud mental de los pilotos<\/strong>, que est\u00e1 en la mente de los viajeros debido a la detenci\u00f3n de un piloto fuera de servicio acusado de intentar inutilizar un avi\u00f3n en pleno vuelo<\/strong> y de un copiloto que supuestamente amenaz\u00f3 con disparar al capit\u00e1n<\/strong>.<\/p>\n

La salud mental de los pilotos<\/h2>\n

Los cr\u00edticos se\u00f1alaron que el control federal depende de que los pilotos revelen si est\u00e1n tomando medicaci\u00f3n <\/strong>o recibiendo tratamiento<\/strong> para enfermedades mentales, incluida la depresi\u00f3n.<\/p>\n

La FAA dijo por separado que nombrar\u00e1 un comit\u00e9 de expertos m\u00e9dicos y l\u00edderes sindicales<\/strong> y de la aviaci\u00f3n para que hagan recomendaciones "sobre c\u00f3mo derribar las barreras que impiden a los pilotos informar a la agencia sobre problemas de salud mental".<\/p>\n

La audiencia en el Senado no aport\u00f3 nuevas ideas para aumentar la seguridad,<\/strong> pero s\u00ed una nueva advertencia sobre la posibilidad de que se produzcan alteraciones en los viajes durante las pr\u00f3ximas vacaciones debido a que la FAA no dispone de suficientes controladores a\u00e9reos.<\/strong><\/p>\n

\"UnUn avi\u00f3n Southwest Airlines se dispone a aterrizar en San Diego. Reuters<\/p>\n

"No estamos mejor que el a\u00f1o pasado en cuanto a controladores", declar\u00f3 Rich Santa, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Controladores A\u00e9reos. "Creo que las propias cifras de la FAA indican que tenemos potencialmente seis controladores a\u00e9reos m\u00e1s que el a\u00f1o pasado".<\/p>\n

El presidente del sindicato dijo que muchos controladores se ven obligados a trabajar jornadas de 10 horas o semanas de seis d\u00edas.<\/strong><\/p>\n

El inspector general del Departamento de Transporte critic\u00f3 a la FAA en un informe este verano, afirmando que la agencia s\u00f3lo ha hecho "esfuerzos limitados" para solucionar la escasez de personal en los centros cr\u00edticos de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n

Algunos incidentes<\/h2>\n

Entre los incidentes de los \u00faltimos meses, el m\u00e1s aterrador se produjo en febrero en Austin (Texas). Durante las primeras horas de la ma\u00f1ana, un avi\u00f3n de carga de FedEx que se dispon\u00eda a aterrizar sobrevol\u00f3 un avi\u00f3n de Southwest Airlines que estaba despegando<\/strong>. La NTSB calcula que estuvieron a unos 30 metros de colisionar.<\/p>\n

Un controlador a\u00e9reo hab\u00eda autorizado a ambos aviones a utilizar la misma pista<\/strong>. En otros incidentes recientes, los pilotos parec\u00edan ser culpables por no seguir las \u00f3rdenes de los controladores.<\/p>\n

El periodista es de Associated Press<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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