Tras la crisis por la falta de nafta, YPF, Axion y Shell aumentan sus precios y el Gobierno patea la suba de impuestos<\/p>\n
Como Clar\u00edn hab\u00eda anticipado, YPF aument\u00f3 9,6% la nafta y el gasoil y el resto de las petroleras la siguieron <\/strong>con porcentajes levemente inferiores este mi\u00e9rcoles 1 de noviembre. El alza se da en medio de la crisis por la falta de combustibles <\/strong>que afecta desde hace dos semanas a todo el pa\u00eds y desde hace unos 5 d\u00edas tambi\u00e9n a la Ciudad de Buenos Aires, y tras el vencimiento del programa Precios Justos<\/strong> que el Gobierno hab\u00eda negociado con las empresas.<\/p>\n Aunque las colas siguen,<\/strong> desde la madrugada las estaciones de servicio comenzaron a cambiar los precios que exhiben en sus carteles.<\/p>\n En YPF,<\/strong> la nafta s\u00faper pas\u00f3 de $ 248 a entre $ 272 y $ 275<\/strong> y la premium, de $ 318 a $ 348. En tanto, el precio del gasoil com\u00fan subi\u00f3 de $ 266 a $ 299 y el Euro, de $ 363 a $ 398.<\/p>\n Axion,<\/strong> por su parte, aplic\u00f3 un aumento promedio de 7,5%<\/strong> y en sus estaciones la nafta s\u00faper se vend\u00eda a $ 282.<\/p>\n Shell hizo un ajuste promedio de 7,6%<\/strong> y despachaba la nafta s\u00faper a entre $ 286 y $ 289, seg\u00fan las estaciones.<\/p>\n El ajuste se debe a que el martes 31 de octubre venci\u00f3 el congelamiento de precios <\/strong>dispuesto poco despu\u00e9s de las PASO y tras un aumento del 12,5% por la devaluaci\u00f3n del 14 de agosto. Fue un congelamiento que se cumpli\u00f3 a medias<\/strong>, dado que las empresas, primero las privadas y luego YPF, aplicaron diferentes aumentos del 2 al 3%. Eso, en lo formal. Pero en estaciones de servicio del interior del pa\u00eds se vieron aumentos bastante mayores.<\/p>\n Para no seguir incrementando el precio y echando m\u00e1s le\u00f1a sobre la inflaci\u00f3n, mediante un decreto publicado este mi\u00e9rcoles, el Gobierno posterg\u00f3 una vez m\u00e1s la aplicaci\u00f3n de los impuestos a los combustibles<\/strong> hasta febrero de 2024. Esto asegura que el incremento que se aplica en los surtidores vaya directo para las empresas.<\/p>\n De acuerdo con la Ley, el monto fijo del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos y al Di\u00f3xido de Carbono se debe actualizar trimestralmente por la variaci\u00f3n que haya tenido el \u00cdndice de Precios al Consumidor durante el mismo per\u00edodo.<\/p>\n Pero el Gobierno viene postergando los incrementos trimestre a trimestre. No se aplicaron las actualizaciones del tercer y cuarto trimestre de 2021, ni durante todo 2022 ni este a\u00f1o, salvo un alza en octubre.<\/p>\n El valor de los combustibles tiene un atraso de alrededor del 60%<\/strong> en lo que va del a\u00f1o, contra una inflaci\u00f3n, que ya supera el 120%.<\/p>\n Esta situaci\u00f3n gener\u00f3 que las petroleras no tuvieran incentivos para incrementar sus ventas. Con los primeros aumentos que rompieron el acuerdo de precios firmado tras las PASO, la demanda se fue volcando a los surtidores de YPF,<\/strong> que mantiene incluso ahora los precios m\u00e1s bajos del mercado. <\/p>\n YPF sufri\u00f3 un incremento de la demanda<\/strong> y, en medio de esa suba, su refiner\u00eda de Ensenada tuvo una parada t\u00e9cnica<\/strong>, lo que hizo que la oferta se redujera m\u00e1s. Adem\u00e1s, un cambio en las reglas de importaci\u00f3n hizo que el combustible dejara de ser prioridad <\/strong>y la petrolera estatal tuvo que pelear por los d\u00f3lares como el resto<\/strong> de las compa\u00f1\u00edas para poder pagarles a sus proveedores del exterior.<\/p>\n As\u00ed, los barcos con el gasoil que faltaba en la Argentina estaban estacionados en el R\u00edo de la Plata esperando que se liberen los d\u00f3lares para pagarles.<\/p>\n Con el gasoil, adem\u00e1s, volvi\u00f3 a darse la il\u00f3gica situaci\u00f3n de que el precio mayorista est\u00e1 m\u00e1s caro que el minorista,<\/strong> con lo cual los transportistas y productores agropecuarios se vuelcan a las estaciones de servicio para cargar, generando una demanda excesiva en las estaciones.<\/p>\n SN\/NE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras la crisis por la falta de nafta, YPF, Axion y Shell aumentan sus precios y el Gobierno patea la suba de impuestosComo Clar\u00edn hab\u00eda anticipado, YPF aument\u00f3 9,6% la nafta y el gasoil y el resto de las petroleras la siguieron con porcentajes levemente inferiores este mi\u00e9rcoles 1 de noviembre. El alza se da en medio de la crisis por la falta de combustibles que afecta desde hace dos semanas a todo el pa\u00eds y desde hace unos 5 d\u00edas tambi\u00e9n a la Ciudad de Buenos Aires, y tras el vencimiento del programa Precios Justos que el Gobierno hab\u00eda negociado con las empresas.Por qu\u00e9 falta nafta y gasoil<\/h2>\n
\nAunque las colas siguen, desde la madrugada las estaciones de servicio comenzaron a cambiar los precios que exhiben en sus carteles.
\nEn YPF, la nafta s\u00faper pas\u00f3 de $ 248 a entre $ 272 y $ 275 y la premium, de $ 318 a $ 348. En tanto, el precio del gasoil com\u00fan subi\u00f3 de $ 266 a $ 299 y el Euro, de $ 363 a $ 398.
\nAxion, por su parte, aplic\u00f3 un aumento promedio de 7,5% y en sus estaciones la nafta s\u00faper se vend\u00eda a $ 282.
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