Cómo fortalecer los controles a los conductores de micros en los viajes de egresados

Diego Molina, cofundador de Conduciendo a Conciencia, propuso medidas para reforzar la prevención en los viajes de fin de curso

Luego de que un chofer que trasladaba a un grupo de estudiantes de 12 años a un viaje a Cariló diera positivo en cocaína y marihuana, el activista por la seguridad vial Diego Molina lamentó: “Estamos en manos de nadie”.

En diálogo con Infobae en Vivo, el cofundador de la asociación Conduciendo a Conciencia sostuvo: “Nosotros transportamos vidas y tenemos que devolver la misma cantidad de vidas que nos llevamos a un viaje. Tanto la institución, como los padres, como la Secretaría de Transporte, debería estar atenta a los controles básicos de cualquier bus”.

En ese sentido, recomendó comunicarse con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para que, antes de iniciar el viaje, verifiquen todos los controles requeridos: vencimiento de la licencia del conductor, funcionamiento del matafuego, existencia de cinturones de seguridad en cada asiento, presión de las ruedas y habilitación del micro. Estos controles previos a la partida no tienen costo para quienes los realizan.

Sugirió, además, que los padres pidan la documentación necesaria a la empresa de transporte con 24 horas de antelación.

“A eso también le podemos sumar una solicitud de test de alcoholemia, que lo hace el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Y están a la hora indica para hacer el control”, añadió Molina, en declaraciones a los periodistas Gonzalo Sánchez, Maru Duffard, Cecilia Boufflet y Ramón Indart.

Los controles de la CNRT están disponibles en todo el país, aunque el fundador de la ONG señaló que, mientras en CABA suelen funcionar correctamente, en el interior del país presentan mayores dificultades.

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